L'inserto in schiuma professionale per enduro Motobike Mas 80/100-21 è un inserto in gomma nitrilica espansa destinato alle ruote anteriori da MX e supercross. Dimensioni classiche per ruote anteriori da MX con una sensazione di sterzata più leggera. Elimina le forature da schiacciamento anteriore e riduce la massa rotante. Vendita all'ingrosso B2B da Tianjin, Cina.
| 1.1 Bar | Prestazioni ottimali in termini di velocità |
|---|---|
| 0,8 Bar | Ideale per i deserti, le praterie e i terreni del Gobi |
| 0,5 Bar | Ottimale per i sentieri forestali |
| 0,3 Bar | Mousse da enduro estremo per il fuoristrada tecnico |
L'inserto in schiuma professionale per enduro Motobike Mas 80/100-21 è realizzato in gomma nitrilica a cellule chiuse ed è progettato per le ruote anteriori delle moto da motocross, supercross e fuoristrada. La misura 80/100-21 è quella tradizionale per gli pneumatici anteriori da motocross, preferita dai piloti professionisti per la maggiore leggerezza nella sterzata, la risposta più rapida in curva e la massa rotante ridotta nella parte anteriore.
Questo inserto in schiuma anteriore sostituisce completamente la camera d’aria per eliminare le pericolose forature da schiacciamento anteriore, ridurre la massa rotante non sospesa e garantire una precisione di sterzata estrema, dalla linea di partenza alla bandiera a scacchi. Disponibile nelle formulazioni a densità morbida, media e standard, la mousse 80/100-21 si adatta a tutte le ruote anteriori standard delle moto da cross full-size con cerchi da 21 pollici.
In qualità di produttore B2B con sede a Tianjin, in Cina, Motobike Mas offre servizi di private label OEM, formulazioni personalizzate in base alla durezza e prezzi all’ingrosso direttamente dalla fabbrica per rivenditori, distributori e scuderie di tutto il mondo.
| Dimensione | 80/100-21 |
| Montaggio | Pneumatici anteriori 80/100-21 (ruota anteriore standard da MX/supercross a misura intera) |
| Materiale | Schiuma di gomma nitrilica a cellule chiuse |
| Opzioni di densità | Morbido, medio, standard |
| Peso | Circa 0,9-1,1 kg |
| Riduzione della massa rotante | Fino a 40% rispetto al tubo + blocco del cerchio per impieghi gravosi |
| Pressione effettiva equivalente | 8-12 psi |
| Vita utile | 200-500 miglia da corsa tipiche |
| Paese di origine | Tianjin, Cina |
Una foratura della gomma anteriore ad alta velocità è il guasto più pericoloso nel motociclismo fuoristrada. La gomma anteriore 80/100-21 elimina completamente questo rischio: niente più forature da schiacciamento dovute ad atterraggi su superfici spigolose, niente più forature causate da sassi e spine e niente più guasti allo stelo della valvola. Per i piloti di motocross che affrontano salti ripetuti e per i piloti di supercross che affrontano i tratti con whoop, ciò significa fiducia totale nella parte anteriore della moto.
Con una larghezza della sezione di 80 mm e un rapporto di aspetto 100%, il profilo 80/100-21 garantisce naturalmente una risposta dello sterzo più rapida rispetto agli pneumatici anteriori più larghi. Grazie anche alla riduzione della massa rotante derivante dall’eliminazione della camera d’aria, la ruota anteriore dotata di mousse sterza con maggiore prontezza, mantiene la traiettoria nelle curve paraboliche con maggiore precisione e subisce minori deviazioni quando incontra ostacoli dai bordi squadrati.
A differenza degli pneumatici tradizionali, in cui la pressione dello pneumatico anteriore varia in base alla temperatura, all’altitudine e al tempo di guida, un inserto in schiuma da 80/100-21 garantisce caratteristiche di smorzamento e sterzata identiche dalla prima sessione di prove fino all’ultima manche. I piloti professionisti fanno affidamento su questa prevedibilità per mettere a punto le impostazioni delle sospensioni senza la variabile rappresentata dalla variazione della pressione degli pneumatici.
La mousse consente di raggiungere pressioni effettive fino a 8 psi senza alcun rischio di foratura da schiacciamento. Su curve con fondo compatto, su terreno sciolto sopra un fondo compatto e su curve con solchi, ciò si traduce in una maggiore aderenza dell’avantreno e nella sicurezza necessaria per spingere con maggiore decisione la ruota anteriore in entrata di curva.
Una volta installata, la mousse anteriore non richiede alcuna manutenzione per tutta la durata dello pneumatico. Nessun controllo della pressione tra le prove libere e le qualifiche, nessuna ispezione dello stelo della valvola, nessuna discrepanza tra le diverse moto. Per i team agonistici che gestiscono più moto, ciò elimina una variabile logistica significativa.
È fondamentale scegliere la giusta durezza della mousse per la ruota anteriore 80/100-21. La sensazione di maggiore leggerezza nella parte anteriore della 80/100-21 è più sensibile alla scelta della densità rispetto alle ruote anteriori più larghe.
| Densità | Pressione effettiva | Miglior terreno | Peso del pilota |
|---|---|---|---|
| Morbido | 8-10 psi | Fango, sabbia, terreno bagnato e scivoloso, supercross | Meno di 70 kg |
| Medio | 9-11 psi | Terreno misto, motocross a tutto tondo | 70-90 kg |
| Standard | 10-12 psi | Deserto roccioso, dal terreno compatto e ad alta velocità | Oltre 90 kg |
Questo inserto in schiuma 80/100-21 è compatibile con tutti gli pneumatici anteriori standard 80/100-21 — la classica misura di pneumatico anteriore da motocross presente praticamente su tutte le moto da cross full-size dei principali produttori. È intercambiabile con gli inserti in schiuma anteriori 90/90-21: il modello 80/100-21 offre una sensazione di sterzata più leggera, mentre il 90/90-21 garantisce un'aderenza anteriore leggermente superiore.
| Specifiche | 80/100-21 | 90/90-21 |
|---|---|---|
| Larghezza della sezione | 80 mm | 90 mm |
| Formato | 100% | 90% |
| Diametro complessivo | Leggermente più piccolo | Leggermente più grande |
| Sensibilità dello sterzo | Svolta più leggera e più rapida | Maggiore aderenza, leggermente più pesante |
| Il migliore per | Motocross, supercross, piste compatte | Enduro, terreni sconnessi, fuoristrada tecnico |
| Aderenza anteriore | Buono — sterzo più reattivo a scapito dell'aderenza massima | Ottimo — più gomma a contatto con il terreno |
| Peso della mousse | 0,9-1,1 kg | 1,0-1,2 kg |
Per i piloti di motocross e supercross che danno priorità alla maneggevolezza e alla leggerezza dello sterzo, lo 80/100-21 è la scelta tradizionale. Per i piloti di enduro e fuoristrada che necessitano della massima aderenza anteriore su terreni sconnessi, il 90/90-21 offre un’area di contatto più ampia.
Un inserto in schiuma anteriore 80/100-21 dura in genere tra le 200 e le 500 miglia di gara, a seconda del terreno, del peso del pilota, della velocità di marcia e della lubrificazione applicata durante l’installazione. Gli inserti in schiuma anteriori si consumano generalmente più lentamente rispetto a quelli posteriori a causa della minore generazione di calore.
Importante: Non utilizzare mai lubrificanti a base di petrolio sugli inserti in schiuma: danneggiano la gomma nitrilica. Utilizzare esclusivamente lubrificanti a base d’acqua specifici per la schiuma. Il profilo più stretto dello 80/100-21 richiede un posizionamento accurato per evitare che la schiuma si raggrumi durante l’installazione.
Motobike Mas è un'azienda con sede a Tianjin, in Cina, specializzata nella produzione di inserti in schiuma per pneumatici da competizione per moto da fuoristrada. Forniamo rivenditori, distributori, scuderie e marchi aftermarket in tutto il mondo a prezzi di fabbrica e con possibilità di personalizzazione completa.
| Prezzi di fabbrica | Vendita all'ingrosso diretta, senza intermediari |
| OEM / Etichetta privata | Personalizzazione del marchio, del packaging e dei colori |
| Formulazioni personalizzate | Regolare la densità e le proprietà del materiale, comprese le formulazioni specifiche per il fronte |
| MOQ | Contattare per i minimi |
| Spedizione | Mare (FOB Tianjin), trasporto aereo, DDP disponibile |
| Campioni | Campioni di pre-produzione per la valutazione |
80/100-21 è una misura di pneumatico anteriore, lo standard classico per le moto da cross. Da decenni è la misura dominante per le moto da cross di serie, anche se molte moto moderne ora supportano anche la misura 90/90-21.
Lo pneumatico 80/100-21 ha una larghezza della sezione di 80 mm, contro i 90 mm del modello 90/90-21. Il modello 80/100-21 offre una sensazione di sterzata più leggera e una risposta più rapida in curva, il che lo rende molto apprezzato nel motocross e nel supercross. Il modello 90/90-21 garantisce un’area di contatto più ampia per una maggiore aderenza dell’avantreno, rendendolo la scelta preferita per l’enduro e i terreni sconnessi.
No. Gli inserti in schiuma sono specifici per ogni misura. Un inserto 80/100-21 è progettato per pneumatici 80/100-21. L'utilizzo di un inserto della misura sbagliata comporterà un montaggio non corretto, prestazioni ridotte e potenziali problemi di sicurezza. Assicurati sempre che la misura dell'inserto corrisponda esattamente a quella del tuo pneumatico.
In genere 200-500 miglia di gara. Le mousse anteriori spesso durano più a lungo di quelle posteriori, poiché i carichi di frenata generano meno calore rispetto ai carichi di trazione sulla ruota posteriore.
Molti piloti di motocross preferiscono il pneumatico 80/100-21 per la sua maggiore leggerezza in sterzata e per la maggiore reattività in ingresso di curva, in particolare su piste ben battute e su tracciati in stile supercross, dove i rapidi cambi di direzione sono fondamentali.
Sì. I clienti B2B possono richiedere campioni da valutare prima di impegnarsi in ordini di volume. Contattate il nostro team commerciale per organizzare la spedizione dei campioni.
I tempi di consegna tipici sono di 15-30 giorni per la produzione OEM standard, a seconda della quantità e dei requisiti di personalizzazione.
