L'inserto in mousse per moto Motobike Mas 100/90-19 ad alte prestazioni è un inserto per pneumatici in gomma nitrilica per gare di MX, enduro e dirt bike. Disponibile in densità morbida, media e standard. Elimina i pinch flats, riduce la massa rotante. Fabbrica diretta B2B all'ingrosso da Tianjin, Cina.
| 1.1 Bar | Prestazioni ottimali in termini di velocità |
|---|---|
| 0,8 Bar | Ideale per i deserti, le praterie e i terreni del Gobi |
| 0,5 Bar | Ottimale per i sentieri forestali |
| 0,3 Bar | Mousse da enduro estremo per il fuoristrada tecnico |
L'inserto in mousse per moto ad alte prestazioni Motobike Mas 100/90-19 è un inserto professionale in gomma nitrilica espansa a celle chiuse progettato per applicazioni di motocross, enduro e fuoristrada. Questo inserto in schiuma sostituisce completamente la camera d'aria per eliminare i pinch flats, ridurre la massa rotante non sospesa fino a 40% e offrire prestazioni di smorzamento costanti sui terreni più impegnativi.
Disponibile nelle formulazioni a densità morbida, media e standard, la mousse 100/90-19 si adatta a un'ampia gamma di pneumatici posteriori da motocross ed enduro di dimensioni standard 250cc-450cc. In qualità di produttore B2B con sede a Tianjin, in Cina, Motobike Mas offre etichette private OEM, formulazioni di durezza personalizzate e prezzi all'ingrosso diretti per rivenditori, distributori e team di gara in tutto il mondo.
| Dimensione | 100/90-19 |
| Montaggio | Pneumatici posteriori 100/90-19 (standard MX/enduro) |
| Materiale | Schiuma di gomma nitrilica a cellule chiuse |
| Opzioni di densità | Morbido, medio, standard |
| Peso | Circa 1,1-1,4 kg |
| Riduzione della massa rotante | Fino a 40% rispetto al tubo + blocco del cerchio per impieghi gravosi |
| Pressione effettiva equivalente | 8-12 psi |
| Vita utile | 200-500 miglia da corsa tipiche |
| Paese di origine | Tianjin, Cina |
Il vantaggio più importante di un inserto in mousse è la prevenzione assoluta delle forature. Le camere d'aria sono vulnerabili alle forature da impatto con i bordi squadrati, alle forature da spine e rocce taglienti e alle rotture degli steli delle valvole. Una mousse di schiuma solida elimina tutte e tre le modalità di guasto. Per i piloti di motocross questo significa che non ci saranno DNF a causa di forature, per i piloti di enduro non ci saranno cambi di pneumatici lungo il percorso e per i team di gara non ci saranno perdite di posizioni a causa di guasti al pneumatico.
La massa rotante sul bordo esterno della ruota è il peso che incide maggiormente sulla dinamica della moto. Una configurazione a mousse elimina la camera d'aria e consente un bloccaggio del cerchio più leggero, riducendo la massa rotante non sospesa sulla ruota posteriore fino a 40%. Il risultato è un'accelerazione più rapida in uscita dalle curve, una riduzione dell'effetto giroscopico per facilitare i cambi di direzione e una minore sollecitazione dei componenti delle sospensioni.
L'inserto in mousse non è influenzato dalla temperatura: le sue caratteristiche di smorzamento rimangono costanti dal primo all'ultimo giro, consentendo ai piloti di mettere a punto le sospensioni senza dover cambiare la pressione degli pneumatici. Questa prevedibilità è particolarmente preziosa negli eventi di enduro e hare scramble di più ore.
Gli inserti in mousse consentono ai ciclisti di utilizzare pressioni effettive fino a 8 psi senza alcun rischio di pinch flats. Su terreni fangosi, bagnati o sciolti, questo si traduce direttamente in una maggiore trazione. La schiuma assorbe gli urti che altrimenti farebbero collassare una camera d'aria a bassa pressione.
Una volta installato, un inserto in mousse 100/90-19 non richiede alcuna manutenzione fino all'usura del pneumatico. Nessun controllo della pressione dell'aria, nessuna ispezione dello stelo della valvola, nessuna pompa nello zaino di idratazione. Per i corridori, questo significa una cosa in meno a cui pensare il giorno della gara.
La scelta della giusta durezza della mousse è fondamentale per ottenere prestazioni ottimali. Una densità sbagliata può causare una guida brusca o un'usura eccessiva e un surriscaldamento.
| Densità | Pressione effettiva | Miglior terreno | Peso del pilota |
|---|---|---|---|
| Morbido | 8-10 psi | Fango, sabbia, terriccio, condizioni umide | Sotto i 75 kg |
| Medio | 9-11 psi | Terreno misto, uso universale | 75-90 kg |
| Standard | 10-12 psi | Roccioso, duro, desertico, ad alta velocità | Oltre 90 kg |
Questo inserto per mousse 100/90-19 si adatta a tutti i pneumatici posteriori standard 100/90-19 delle moto da cross ed enduro di dimensioni standard. Si noti che il profilo 100/90-19 è leggermente più stretto rispetto al 110/90-19, il che lo rende ideale per le moto più leggere, i terreni intermedi e i piloti che preferiscono una risposta più rapida dello sterzo.
| Fattore | Inserto per mousse | Tubo interno |
|---|---|---|
| Prevenzione piatta | 100% - nessun piatto possibile | Vulnerabile alle forature e ai colpi d'arma da fuoco |
| Manutenzione | Zero - installa e dimentica | Controllare la pressione prima di ogni corsa |
| Massa rotante | Inferiore (senza tubo + blocco del cerchio più leggero) | Più alto |
| Trazione | Costante per tutta la gara | Cambiamenti con la pressione e la temperatura |
| Difficoltà di installazione | Più difficile | Più facile |
| Riutilizzabilità | Trasferimento su un nuovo pneumatico (se in buone condizioni) | Sostituire ad ogni cambio di pneumatici |
| Adattabilità al terreno | Fissato dalla scelta della densità | Regolabile tramite pressione |
| Penalità di peso | Riduce la massa non sospesa | Linea di base |
Un inserto in mousse 100/90-19 dura in genere tra le 200 e le 500 miglia da corsa, a seconda del terreno, del peso del ciclista, della velocità di guida e della lubrificazione durante l'installazione.
Importante: Non utilizzare mai lubrificanti a base di petrolio sugli inserti in mousse: degradano la gomma nitrilica. Utilizzare solo lubrificanti per mousse a base d'acqua.
| Specifiche | 100/90-19 | 110/90-19 |
|---|---|---|
| Larghezza della sezione | 100 mm | 110 mm |
| Profilo | Sterzo più stretto e veloce | Più largo, più stabilità in rettilineo |
| Il migliore per | Biciclette leggere, terreni intermedi, curve aggressive | Moto pesante, alta velocità, terriccio profondo |
| Gamma di peso del pilota | Ideale sotto gli 85 kg | Si raccomanda di superare i 75 kg |
| Peso della mousse | 1,1-1,4 kg | 1,2-1,5 kg |
Motobike Mas è un produttore con sede a Tianjin, in Cina, di inserti di mousse per motociclette ad alte prestazioni per pneumatici da corsa fuoristrada. Forniamo a concessionari, distributori, team di gara e marchi aftermarket in tutto il mondo con prezzi di fabbrica e personalizzazione completa.
| Prezzi di fabbrica | Vendita all'ingrosso diretta, senza intermediari |
| OEM / Etichetta privata | Personalizzazione del marchio, del packaging e dei colori |
| Formulazioni personalizzate | Regolare la densità e le proprietà del materiale |
| MOQ | Contattare per i minimi |
| Spedizione | Mare (FOB Tianjin), trasporto aereo, DDP disponibile |
| Campioni | Campioni di pre-produzione per la valutazione |
In genere 200-500 miglia da corsa, a seconda del terreno, del peso del ciclista e della manutenzione. I terreni difficili e le frenate brusche accelerano l'usura.
Il modello 100/90-19 è più stretto di 10 mm nella larghezza della sezione. Questo profilo più stretto garantisce una risposta più rapida dello sterzo e un peso minore, rendendolo ideale per i ciclisti più leggeri (sotto gli 85 kg), i terreni intermedi e le curve aggressive. Il modello 110/90-19 offre una maggiore stabilità in rettilineo per le moto più pesanti e le condizioni di alta velocità.
Sì, se la mousse è ancora in condizioni di manutenzione (nessuna lacerazione, densità adeguata), può essere trasferita su un nuovo pneumatico della stessa misura.
Sì. Gli inserti in mousse devono essere installati con un lubrificante specifico per mousse a base d'acqua, per evitare strappi e garantire un corretto alloggiamento all'interno della carcassa del pneumatico. Non utilizzare mai lubrificanti a base di petrolio.
La mousse 100/90-19 ha prestazioni equivalenti a 8-12 psi, a seconda dell'opzione di durezza selezionata.
Il n. 100/90-19 è solo per le ruote posteriori. Per le applicazioni anteriori utilizzare un inserto di mousse 90/90-21 o 80/100-21.
Sì. I clienti B2B possono richiedere campioni da valutare prima di impegnarsi in ordini di volume. Contattate il nostro team commerciale per organizzare la spedizione dei campioni.
I tempi di consegna tipici sono di 15-30 giorni per la produzione OEM standard, a seconda della quantità e dei requisiti di personalizzazione.
