La schiuma per moto Motobike Mas 90/100-21 per impieghi gravosi è un inserto in schiuma di gomma nitrilica per le ruote anteriori delle moto da rally e da enduro. Disponibile nella versione a profilo alto per impieghi gravosi. Elimina le forature da schiacciamento della ruota anteriore. Vendita all'ingrosso B2B da Tianjin, Cina.
| 1.1 Bar | Prestazioni ottimali in termini di velocità |
|---|---|
| 0,8 Bar | Ideale per i deserti, le praterie e i terreni del Gobi |
| 0,5 Bar | Ottimale per i sentieri forestali |
| 0,3 Bar | Mousse da enduro estremo per il fuoristrada tecnico |
L'inserto in schiuma per moto Motobike Mas 90/100-21 per impieghi gravosi è un robusto inserto in gomma nitrilica a cellule chiuse, progettato per le ruote anteriori delle moto da rally, da enduro estremo e da avventura che operano nelle condizioni fuoristrada più impegnative. Con una larghezza di sezione di 90 mm e un rapporto d’aspetto 100%, il modello 90/100-21 offre un profilo del fianco più alto rispetto agli pneumatici standard 90/90-21, garantendo maggiore ammortizzazione, protezione dai sassi e un migliore assorbimento degli urti nelle gare ad alta velocità nel deserto e nei rally di più giorni.
Questo inserto in schiuma per la ruota anteriore ad alta resistenza sostituisce completamente la camera d'aria per eliminare le pericolose forature da schiacciamento anteriore, ridurre la massa rotante non sospesa e garantire una precisione di sterzata costante su migliaia di chilometri di terreni impegnativi. Disponibile nelle formulazioni a densità media, standard e per impieghi gravosi, la mousse 90/100-21 è progettata specificamente per il rally e l’enduro estremo, dove affidabilità e durata sono fondamentali.
In qualità di produttore B2B con sede a Tianjin, in Cina, Motobike Mas offre servizi di private label OEM, formulazioni personalizzate in base alla durezza e prezzi all’ingrosso direttamente dalla fabbrica per rivenditori, distributori e scuderie di tutto il mondo.
| Dimensione | 90/100-21 |
| Montaggio | Pneumatici anteriori 90/100-21 (rally, enduro, avventura - ruota anteriore) |
| Materiale | Schiuma di gomma nitrilica a cellule chiuse |
| Opzioni di densità | Medio, Standard, Per impieghi gravosi |
| Peso | Circa 1,1-1,3 kg |
| Riduzione della massa rotante | Fino a 40% rispetto al tubo + blocco del cerchio per impieghi gravosi |
| Pressione effettiva equivalente | 8-12 psi |
| Vita utile | 300-800 miglia da gara (classificazione da rally di resistenza) |
| Paese di origine | Tianjin, Cina |
Nelle gare di rally — dove una singola foratura anteriore può porre fine a un evento di più giorni — la prevenzione delle forature è imprescindibile. La mousse per impieghi gravosi 90/100-21 elimina completamente le forature da schiacciamento anteriori, quelle da perforazione e i guasti allo stelo della valvola. Per i concorrenti del Rally Dakar, i piloti di gare di endurance cross-country e i motociclisti di enduro estremo, ciò significa poter affrontare con sicurezza campi rocciosi, tratti accidentati e ghiaia ad alta velocità senza temere guasti alla ruota anteriore.
Il rapporto di sezione 100% del 90/100-21 offre un fianco più alto rispetto agli pneumatici anteriori standard 90/90-21. Questa maggiore altezza del fianco funge da strato di ammortizzazione secondario, assorbendo gli urti contro spigoli vivi e riducendo la deformazione causata da rocce e solchi. In combinazione con lo smorzamento intrinseco della schiuma, la configurazione 90/100-21 offre la parte anteriore più flessibile disponibile per i terreni estremi.
Grazie all’eliminazione della camera d’aria e del fermo del cerchione rinforzato, la gomma 90/100-21 riduce la massa rotante non sospesa della ruota anteriore fino al 40%. A velocità di rally superiori a 140 km/h, questa riduzione minimizza l’effetto giroscopico, consentendo comandi di sterzo più rapidi e riducendo l’affaticamento del pilota durante le prove speciali di lunga durata.
Le gare di rally sottopongono le attrezzature a sbalzi di temperatura estremi: dalle partenze mattutine al freddo al caldo pomeridiano, dai passi di alta montagna alle pianure desertiche. A differenza degli pneumatici, la cui pressione varia notevolmente al variare della temperatura, un inserto in schiuma garantisce caratteristiche di smorzamento e sterzata identiche indipendentemente dalle condizioni ambientali.
Una volta installata, la schiuma da rally 90/100-21 non richiede alcuna manutenzione per tutta la durata dello pneumatico. Non è necessario controllare la pressione dell’aria tra una prova speciale e l’altra, né ispezionare i steli delle valvole durante le soste di rifornimento, né avere manometri o pompe nel kit di attrezzi. Per i team di rally e i piloti di gare di endurance, ciò elimina una significativa preoccupazione logistica e riduce i tempi di manutenzione tra una prova e l’altra.
Le competizioni di rally e di enduro estremo richiedono un’attenta scelta della densità. Il modello 90/100-21 è disponibile con un’opzione “Heavy-Duty” ottimizzata per i carichi estremi delle gare ad alta velocità nel deserto.
| Densità | Pressione effettiva | Miglior terreno | Peso del pilota |
|---|---|---|---|
| Medio | 8-10 psi | Enduro tecnico, rally nel fango, terreno misto | Sotto i 75 kg |
| Standard | 9-11 psi | Rally a tutto tondo, fuoristrada, nel deserto | 75-95 kg |
| Per impieghi gravosi | 10-12 psi | Deserto ad alta velocità, terreno roccioso, lunga durata | Oltre 90 kg |
Questo inserto in schiuma per impieghi gravosi 90/100-21 è compatibile con tutti gli pneumatici anteriori standard 90/100-21. La misura 90/100-21 è meno diffusa rispetto alle misure standard 90/90-21 o 80/100-21, ma viene utilizzata su alcune moto da rally, da avventura e da enduro in cui è richiesto un profilo anteriore più alto.
| Specifiche | 90/100-21 | 90/90-21 | 80/100-21 |
|---|---|---|---|
| Larghezza della sezione | 90 mm | 90 mm | 80 mm |
| Formato | 100% | 90% | 100% |
| Altezza del fianco | Il più alto — massima ammortizzazione | Standard | Alto |
| Sensibilità dello sterzo | Morbido, assorbe gli urti | Impugnatura e sensazione equilibrate | La risposta più rapida |
| Indice di durata | Per impieghi gravosi / Adatto al rally | Standard | Standard |
| Il migliore per | Rally, enduro estremo, deserto | Enduro e fuoristrada a tutto tondo | Motocross, supercross |
| Peso della mousse | 1,1-1,3 kg | 1,0-1,2 kg | 0,9-1,1 kg |
La schiuma per impieghi gravosi 90/100-21 è progettata per garantire una durata compresa tra 300 e 800 miglia di gara — significativamente superiore rispetto agli inserti in schiuma standard grazie alla sua opzione di densità “Heavy-Duty” e alla formulazione ottimizzata della mescola, pensata per un funzionamento prolungato ad alta velocità.
Importante: Non utilizzare mai lubrificanti a base di petrolio sugli inserti in schiuma: danneggiano la gomma nitrilica. Utilizzare esclusivamente lubrificanti a base d’acqua specifici per la schiuma. Nel caso di impiego in rally, assicurarsi che la schiuma sia perfettamente posizionata prima di guidare ad alta velocità: qualsiasi squilibrio si avvertirà sul manubrio quando si raggiunge una certa velocità.
La schiuma per impieghi gravosi 90/100-21 è formulata specificamente per soddisfare le esigenze delle gare di rally e delle competizioni di endurance estreme. A differenza degli inserti in schiuma standard progettati per le gare di motocross della durata di 20-30 minuti, questa schiuma è stata sviluppata per mantenere prestazioni costanti durante le prove speciali di diverse ore e gli eventi che si protraggono per più giorni. La versione ad alta resistenza utilizza una formulazione speciale della mescola che resiste all’accumulo di calore durante il funzionamento prolungato ad alta velocità — la causa principale del cedimento della schiuma nelle applicazioni da rally.
Per il Rally di Dakar e manifestazioni simili, Motobike Mas consiglia l’opzione “Heavy-Duty” abbinata all’installazione di pneumatici nuovi prima dell’inizio della gara. Rodare gli pneumatici con inserti in schiuma per 50-100 km prima della gara permette alla schiuma di assestarsi e adattarsi alla carcassa dello pneumatico, garantendo prestazioni ottimali.
Motobike Mas è un'azienda con sede a Tianjin, in Cina, specializzata nella produzione di inserti in schiuma per pneumatici da competizione per moto da fuoristrada. Forniamo rivenditori, distributori, scuderie e marchi aftermarket in tutto il mondo a prezzi di fabbrica e con possibilità di personalizzazione completa.
| Prezzi di fabbrica | Vendita all'ingrosso diretta, senza intermediari |
| OEM / Etichetta privata | Personalizzazione del marchio, del packaging e dei colori |
| Formulazioni personalizzate | Regolare la densità e le proprietà del materiale, comprese le formulazioni di resistenza specifiche per il rally |
| MOQ | Contattare per i minimi |
| Spedizione | Mare (FOB Tianjin), trasporto aereo, DDP disponibile |
| Campioni | Campioni di pre-produzione per la valutazione |
Il 90/100-21 è una misura di pneumatico anteriore meno comune, utilizzata principalmente sulle moto da rally e in alcune applicazioni di enduro estremo. Il suo rapporto d'aspetto 100% garantisce un profilo del fianco più alto rispetto agli pneumatici standard 90/90-21, offrendo un maggiore assorbimento degli urti e ammortizzazione per i percorsi desertici ad alta velocità e le tappe di rally su terreni rocciosi.
Sì. Il modello 90/100-21 è compatibile con lo stesso diametro del cerchione da 21 pollici dei pneumatici anteriori standard 80/100-21 e 90/90-21. La differenza sta nella larghezza della sezione e nel rapporto d'aspetto del pneumatico, non nel diametro del cerchione.
No. Gli inserti in schiuma sono specifici per ogni misura. Un inserto in schiuma 90/100-21 deve essere utilizzato con uno pneumatico 90/100-21. L'uso di un inserto in schiuma della misura sbagliata comporterà un montaggio non corretto, prestazioni ridotte e potenziali problemi di sicurezza.
La formulazione Heavy-Duty utilizza una mescola di gomma nitrilica espansa più densa e con una maggiore resistenza al calore, che la rende adatta a un funzionamento prolungato ad alta velocità in condizioni desertiche e di rally. Offre una maggiore durata a scapito di una pressione effettiva leggermente più elevata (equivalente a 10-12 psi).
Sì. I clienti B2B possono richiedere campioni da valutare prima di impegnarsi in ordini di volume. Contattate il nostro team commerciale per organizzare la spedizione dei campioni.
I tempi di consegna tipici sono di 15-30 giorni per la produzione OEM standard, a seconda della quantità e dei requisiti di personalizzazione.
