La mousse d'enduro professionnelle Motobike Mas 80/100-21 est un insert en mousse de caoutchouc nitrile destiné aux roues avant de motocross et de supercross. Dimensions classiques pour roue avant de motocross, offrant une sensation de direction plus légère. Élimine les crevaisons par pincement à l'avant et réduit la masse en rotation. Vente en gros B2B depuis Tianjin, en Chine.
| 1.1 Bar | Vitesse optimale |
|---|---|
| 0,8 bar | Idéal pour les déserts, les prairies et le terrain de gobi |
| 0,5 bar | Optimal pour les sentiers forestiers |
| 0,3 bar | Mousse enduro extrême pour le tout-terrain technique |
La mousse professionnelle d'enduro Motobike Mas 80/100-21 est un insert de pneu en mousse de caoutchouc nitrile à cellules fermées, conçu pour les roues avant des motos de motocross, de supercross et tout-terrain. Le format 80/100-21 est la taille traditionnelle des pneus avant de motocross, plébiscitée par les pilotes professionnels pour sa sensation de direction plus légère, sa réactivité accrue en virage et la réduction de la masse en rotation à l'avant.
Cet insert en mousse avant remplace entièrement la chambre à air afin d'éliminer les crevaisons par pincement dangereuses à l'avant, de réduire la masse rotative non suspendue et d'offrir une précision de pilotage exceptionnelle, de la grille de départ jusqu'au drapeau à damier. Disponible en trois densités (souple, moyenne et standard), la mousse 80/100-21 s'adapte à toutes les roues avant standard de motos tout-terrain de grande taille équipées de jantes de 21 pouces.
En tant que fabricant B2B basé à Tianjin, en Chine, Motobike Mas propose un marquage privé OEM, des formulations de dureté personnalisées et des prix de gros directs pour les revendeurs, les distributeurs et les équipes de course dans le monde entier.
| Taille | 80/100-21 |
| Adaptation | Pneus avant 80/100-21 (roue avant standard pleine grandeur pour MX/supercross) |
| Matériau | Mousse de caoutchouc nitrile à cellules fermées |
| Options de densité | Doux, moyen, standard |
| Poids | Environ 0,9 à 1,1 kg |
| Réduction de la masse en rotation | Jusqu'à 40% vs. tube + blocage de jante robuste |
| Pression effective équivalente | 8-12 psi |
| Durée de vie | 200-500 miles de course typiquement |
| Pays d'origine | Tianjin, Chine |
Une crevaison du pneu avant à grande vitesse est la panne la plus dangereuse en moto tout-terrain. Le pneu avant 80/100-21 élimine totalement ce risque : plus de crevaisons par pincement dues à des atterrissages sur des arêtes vives, plus de crevaisons causées par des cailloux ou des épines, et plus de défaillances de la valve. Pour les pilotes de motocross qui enchaînent les sauts et les pilotes de supercross qui affrontent des sections de whoops, cela se traduit par une confiance totale dans l’avant de la moto.
Avec sa largeur de section de 80 mm et son rapport d'aspect 100%, le profil 80/100-21 offre naturellement une réponse de direction plus rapide que les pneus avant plus larges. Combinée à la réduction de la masse en rotation résultant de la suppression de la chambre à air, la roue avant équipée d'un pneu en mousse tourne avec plus de vivacité, tient mieux la trajectoire dans les virages en berme avec une plus grande précision et dévie moins face aux obstacles à arêtes vives.
Contrairement aux pneus pneumatiques, dont la pression avant varie en fonction de la température, de l'altitude et de la durée de conduite, un insert en mousse de type 80/100-21 offre des caractéristiques d'amortissement et de direction identiques, de la première séance d'essais jusqu'à la dernière manche. Les pilotes professionnels comptent sur cette prévisibilité pour affiner les réglages de suspension sans avoir à tenir compte de la variable que représente la variation de la pression des pneus.
La mousse permet d'atteindre des pressions effectives aussi basses que 8 psi sans aucun risque de crevaison par pincement. Sur les virages relevés au sol dur, les surfaces meubles recouvrant un sol dur et les virages creusés d'ornières, cela se traduit par une meilleure adhérence à l'avant et la confiance nécessaire pour pousser davantage la roue avant à l'entrée des virages.
Une fois installée, la mousse avant ne nécessite aucun entretien pendant toute la durée de vie du pneu. Pas de vérification de la pression entre les essais et les qualifications, pas d'inspection des tiges de valve, pas de différences entre les différentes motos. Pour les équipes de course professionnelles qui gèrent plusieurs machines, cela élimine une variable logistique importante.
Il est essentiel de choisir la bonne dureté de mousse pour la roue avant 80/100-21. La sensation de légèreté à l'avant offerte par la 80/100-21 est plus sensible au choix de la densité que celle des roues avant plus larges.
| Densité | Pression effective | Meilleur terrain | Poids du cavalier |
|---|---|---|---|
| Douceur | 8-10 psi | Boue, sable, sol mouillé et glissant, supercross | Moins de 70 kg |
| Moyen | 9-11 psi | Terrain varié, motocross polyvalent | 70 à 90 kg |
| Standard | 10-12 psi | Un désert rocailleux, au sol dur et compact, où l'on roule à grande vitesse | Plus de 90 kg |
Cet insert en mousse 80/100-21 s'adapte à tous les pneus avant standard de dimension 80/100-21 — la dimension classique des pneus avant de motocross que l'on retrouve sur pratiquement toutes les motos tout-terrain de grande taille des principaux constructeurs. Il est interchangeable avec les inserts en mousse avant 90/90-21 ; le modèle 80/100-21 offre une sensation de direction plus légère, tandis que le 90/90-21 procure une adhérence légèrement supérieure à l'avant.
| Spécifications | 80/100-21 | 90/90-21 |
|---|---|---|
| Largeur de la section | 80 mm | 90 mm |
| Rapport d'aspect | 100% | 90% |
| Diamètre global | Légèrement plus petit | Légèrement plus grand |
| Sensation de direction | Une réponse plus légère et plus rapide | Meilleure adhérence, légèrement plus lourd |
| Meilleur pour | Motocross, supercross, pistes très compactes | Enduro, terrain meuble, tout-terrain technique |
| Adhérence à l'avant | Un point positif : une direction plus réactive, au détriment de l'adhérence maximale | Excellent — plus de gomme au sol |
| Poids de la mousse | 0,9-1,1 kg | 1,0-1,2 kg |
Pour les pilotes de motocross et de supercross qui privilégient une maniabilité agile et une direction légère, le pneu 80/100-21 est le choix classique. Pour les pilotes d'enduro et de tout-terrain qui ont besoin d'une adhérence maximale à l'avant sur des terrains meubles, le pneu 90/90-21 offre une surface de contact plus large.
Un insert en mousse avant de type 80/100-21 a généralement une durée de vie comprise entre 200 et 500 miles de course, en fonction du terrain, du poids du pilote, de la vitesse de conduite et de la lubrification lors de la pose. Les mousses avant s'usent généralement plus lentement que celles à l'arrière en raison d'une production de chaleur moindre.
Important : N'utilisez jamais de lubrifiants à base de pétrole sur les inserts en mousse : ils détériorent le caoutchouc nitrile. Utilisez exclusivement un lubrifiant pour mousse à base d'eau. Le profil plus étroit du 80/100-21 nécessite une mise en place minutieuse afin d'éviter que la mousse ne se plisse lors de l'installation.
Motobike Mas est un fabricant d'inserts en mousse pour les pneus de course de motos tout-terrain basé à Tianjin, en Chine. Nous fournissons les concessionnaires, les distributeurs, les équipes de course et les marques du marché secondaire dans le monde entier avec des prix directs et une personnalisation complète.
| Prix d'usine | Vente en gros directe - pas d'intermédiaires |
| OEM / Label privé | Personnalisation de la marque, de l'emballage et des couleurs |
| Formulations personnalisées | Ajuster la densité et les propriétés des matériaux, y compris les formulations spécifiques à chaque façade |
| MOQ | Contact pour les minimums |
| Expédition | Transport maritime (FOB Tianjin), fret aérien, DDP disponible |
| Échantillons | Échantillons de pré-production pour évaluation |
Le 80/100-21 est une dimension de pneu avant — la norme classique pour les pneus avant de motocross. C'est la dimension dominante pour les motos de motocross de taille standard depuis des décennies, même si de nombreux modèles modernes sont désormais également compatibles avec la dimension 90/90-21.
Le pneu 80/100-21 présente une largeur de section de 80 mm, contre 90 mm pour le 90/90-21. Le 80/100-21 offre une direction plus légère et une entrée en virage plus rapide, ce qui le rend très apprécié en motocross et en supercross. Le 90/90-21 offre une surface de contact plus large pour une meilleure adhérence à l'avant, ce qui en fait le choix privilégié pour l'enduro et les terrains meubles.
Non. Les inserts en mousse sont spécifiques à chaque dimension. Un insert en mousse 80/100-21 est conçu pour les pneus 80/100-21. L'utilisation d'un insert en mousse de mauvaise dimension entraînera un mauvais ajustement, une baisse des performances et des risques potentiels pour la sécurité. Veillez toujours à choisir un insert en mousse dont la dimension correspond exactement à celle de votre pneu.
En général, entre 200 et 500 miles de course. Les mousses avant durent souvent plus longtemps que celles à l'arrière, car les charges de freinage génèrent moins de chaleur que les charges de traction exercées sur la roue arrière.
De nombreux pilotes de motocross préfèrent le pneu 80/100-21 pour sa direction plus légère et sa réactivité accrue en entrée de virage, notamment sur les pistes compactées et les tracés de type supercross où les changements de direction rapides sont essentiels.
Oui. Les clients B2B peuvent demander des échantillons pour évaluation avant de s'engager sur des commandes en volume. Contactez notre équipe commerciale pour organiser l'envoi d'échantillons.
Le délai d'exécution typique est de 15 à 30 jours pour la production OEM standard, en fonction de la quantité et des exigences de personnalisation.
