| Şartname |
Detay |
| Lastik Boyutu |
120/90-18 |
| İnşaat Tipi |
Bias Kat (Diyagonal) |
| Yük Endeksi / Hız Derecesi |
65S (290 kg / 180 km/s) |
| Kat Sayısı |
6PR (Standart) / 8PR (Güçlendirilmiş Opsiyon) |
| Sırt Derinliği |
8,5 mm (Yeni) |
| Şişirme Basıncı (Maks) |
290 kPa (42 PSI) |
| Toplam Çap |
Yaklaşık 668 mm |
| Kesit Genişliği |
Yaklaşık 124 mm |
| Önerilen Jant Genişliği |
2,50 - 3,00 inç |
| Bileşik Tipi |
Silika Aşılı Yüksek Yoğunluklu Kauçuk |
Sıkça Sorulan Sorular: 120/90-18 Bias Lastikler için Sorun Giderme ve Bakım
1. Çift katlı lastiğim neden ortadan daha hızlı aşınıyor?
Orta aşınma, taç şekli nedeniyle öncelikle otoyolda seyir için kullanılan çift yönlü lastikler için tipiktir. Bunu azaltmak için, üreticinin önerdiği basıncı (arka lastikler için genellikle 36-40 PSI civarında) koruduğunuzdan emin olun. Eksik şişirme merkez aşınmasını önemli ölçüde artırır.
2. Radyal ön lastiği bu bias-ply arka lastikle karıştırabilir miyim?
Bazı motosikletlerde teknik olarak mümkün olsa da, genellikle tavsiye edilmez. Yapıların karıştırılması motosikletin yol tutuş geometrisini ve dengesini değiştirebilir. 120/90-18 ebat için, (varsa) bias-ply ön tarafa bağlı kalmak veya motosiklet üreticisinin katı yönergelerini takip etmek en güvenli yoldur.
3. Bu lastik ebadında “çukurlaşma” veya taraklı aşınma desenlerine ne sebep olur?
Çukurlaşma genellikle lastiğin kendisinden ziyade mekanik sorunlardan kaynaklanır. Motosikletinizin tekerlek balansını, salıncak kolu burçlarını ve amortisörleri kontrol edin. Aşınmış süspansiyon bileşenleri lastiğin hafifçe zıplamasına neden olarak lastik sırtında yüksek ve alçak noktalar oluşturur.
4. Lastiğin yönlü olup olmadığını nasıl anlarım?
120/90-18 Motobike Más lastiği, optimum su tahliyesi için tasarlanmış yönlü bir sırt desenine sahiptir. Yanak üzerindeki dönüş okuna bakın; ileri hareket yönünü göstermelidir. Geriye doğru takılması ıslak zeminde yol tutuşunu büyük ölçüde azaltacak ve gürültüyü artıracaktır.
5. Bu lastik arazi kullanımı için uygun mu?
Bu iki katlı model, 90% yol için ve 10% hafif çakıllı/çamurlu yollar için tasarlanmıştır. Derin çamur veya kum için gereken agresif topuz aralığından yoksundur. Sert arazi sürüşleri için kullanılması gövde bütünlüğüne zarar verebilir.
6. Lastiğim virajlarda “yumuşacık” hissediyor. Bu normal mi?
Çift katlı lastikler doğal olarak radyal lastiklere göre daha fazla yanak esnekliğine sahiptir. Ancak, eziklik aşırı hissediliyorsa, yükünüzü kontrol edin. Yolcu ve bagaj taşıyorsanız, yanak tepkisini sertleştirmek için lastik basıncını yük tablosuna göre ayarladığınızdan emin olun.
7. Bu lastikleri bozulmadan ne kadar süre saklayabilirim?
Yaşlanmayı önleyici bileşiğimiz sayesinde lastikler, ozon kaynaklarından (elektrik motorları gibi) uzak, serin, kuru ve karanlık bir yerde saklanmaları koşuluyla önemli bir bozulma olmaksızın 3 yıla kadar saklanabilir. Satın aldıktan sonra her zaman yanak üzerindeki DOT tarih kodunu kontrol edin.
8. Bu lastik için alıştırma süresi nedir?
Yeni lastiklerde, kalıplama işleminden kaynaklanan ve onları kaygan hale getiren bir ayırıcı madde bulunur. Bu tabakayı temizlemek ve kauçuğun optimum çalışma sıcaklığına ve kavrama seviyesine ulaşmasını sağlamak için yaklaşık 100 km (60 mil) orta düzeyde sürüş yapmanız gerekir.
9. Bu çift katlı lastikteki bir patlağı tamir edebilir miyim?
Sırt bölgesindeki küçük delikler (6 mm'den az) genellikle bir tapa-yama kombinasyonu ile onarılabilir. Ancak, katların yapısal bütünlüğü tehlikeye gireceğinden, iki katlı bir lastiğin yanağındaki bir patlağı asla onarmayın.
10. Kruvazörüm için yük endeksi neden önemlidir?
Kruvazörler ağır makinelerdir. Yük Endeksi 65, lastiğin 290 kg'ı destekleyebileceğini gösterir. Bu değerin göz ardı edilmesi ve daha düşük değerli bir lastik kullanılması, özellikle uzun mesafeli turlar sırasında feci aşırı ısınmaya ve yapısal arızaya yol açabilir.
Motobike Más Hakkında
Motobike Más teslimata odaklanıyor dürüst fi̇yatlarla ödün vermeyen tur lasti̇kleri̇. Pazarlama parıltısı yerine kanıtlanmış bias-ply yapıya ve uzun ömürlü bileşiklere odaklanarak, sürücülere en önemli kilometreler için güvenilir bir seçenek sunar.
Her Motobike Más lastiği, ISO 9001 kalite yönetim standartlarını karşılayan tesislerde, ham bileşik karışımından son vulkanizasyona kadar parti düzeyinde izlenebilirlikle üretilir. Her lastik, fabrika katından ayrılmadan önce boyutsal doğruluk, balans ve görsel kusurlar açısından denetlenir.
Motobike Más, marka yerine öze değer veren tur ve gezi sürücüleri için basit bir teklifi temsil ediyor: kilometreden kilometreye işini yapan, düzgün tasarlanmış bir bias lastiği.
✅
Kaliteli Üretim
ISO 9001 sertifikalı tesislerde parti izlenebilirliği ve tek tek lastik denetimi.
💰
Adil Fiyatlandırma
Eski marka pazarlamasının premium fiyatlandırması olmadan Touring sınıfı performans.
🛠️
Sürücü Odaklı Tasarım
Yarış pisti pazarlama özellikleri için değil, gerçek dünya tur koşulları için üretilmiştir.
https://motobikemas.com/product/120-90-18-enduro-motorcycle-mousse-insert/
