| Especificación |
Detalle |
| Tamaño del neumático |
120/90-18 |
| Tipo de construcción |
Bias Ply (Diagonal) |
| Índice de carga / Velocidad nominal |
65S (290 kg / 180 km/h) |
| Clasificación Ply |
6PR (Estándar) / 8PR (Opción reforzada) |
| Profundidad de la banda de rodadura |
8,5 mm (Nuevo) |
| Presión de inflado (máx.) |
290 kPa (42 PSI) |
| Diámetro total |
Aprox. 668 mm |
| Anchura de sección |
Aprox. 124 mm |
| Anchura de llanta recomendada |
2,50 - 3,00 pulgadas |
| Tipo de compuesto |
Caucho de alta densidad con infusión de sílice |
Preguntas frecuentes: Resolución de problemas y mantenimiento de neumáticos diagonales 120/90-18
1. ¿Por qué mi neumático diagonal se desgasta más rápido en el centro?
El desgaste central es típico de los neumáticos diagonales utilizados principalmente para circular por autopista debido a la forma de la corona. Para mitigarlo, asegúrese de mantener la presión recomendada por el fabricante (normalmente alrededor de 36-40 PSI para los neumáticos traseros). Un inflado insuficiente agrava significativamente el desgaste central.
2. ¿Puedo combinar un neumático delantero radial con este neumático trasero bias-ply?
Aunque técnicamente es posible en algunas motocicletas, en general no se recomienda. Mezclar construcciones puede alterar la geometría de manejo y la estabilidad de la motocicleta. Para la medida 120/90-18, lo más seguro es optar por un neumático delantero bias-ply (si procede) o seguir las estrictas directrices del fabricante de la motocicleta.
3. ¿Cuál es la causa del “ahuecamiento” o de los patrones de desgaste festoneados en este tamaño de neumático?
El ahuecamiento suele deberse a problemas mecánicos más que al propio neumático. Compruebe el equilibrado de las ruedas, los bujes del basculante y los amortiguadores de su motocicleta. Los componentes de la suspensión desgastados hacen que el neumático rebote ligeramente, creando puntos altos y bajos en la banda de rodadura.
4. ¿Cómo sé si el neumático es direccional?
El neumático 120/90-18 Motobike Más presenta un dibujo direccional de la banda de rodadura diseñado para una evacuación óptima del agua. Busque la flecha de rotación en el flanco; debe apuntar en la dirección de avance. Instalarla al revés reducirá drásticamente el agarre en mojado y aumentará el ruido.
5. ¿Es este neumático adecuado para uso fuera de carretera?
Este modelo bias-ply está diseñado 90% para carretera y 10% para caminos ligeros de grava/suciedad. Carece de la agresiva distancia entre tacos necesaria para barro profundo o arena. Su uso para off-road duro puede dañar la integridad de la carcasa.
6. Mi neumático se siente “blando” en las curvas. ¿Es normal?
Los neumáticos diagonales tienen intrínsecamente más flexibilidad en los flancos que los radiales. Sin embargo, si la sensación de aplastamiento es excesiva, compruebe su carga. Si llevas pasajero y equipaje, asegúrate de ajustar la presión de los neumáticos según la tabla de carga para endurecer la respuesta de los flancos.
7. ¿Cuánto tiempo puedo almacenar estos neumáticos antes de que se degraden?
Con nuestro compuesto antienvejecimiento, los neumáticos pueden almacenarse hasta 3 años sin degradación significativa, siempre que se guarden en un lugar fresco, seco y oscuro, lejos de fuentes de ozono (como motores eléctricos). Compruebe siempre el código de fecha DOT en el flanco en el momento de la compra.
8. ¿Cuál es el periodo de rodaje de este neumático?
Los neumáticos nuevos tienen un agente de desmoldeo que los hace resbaladizos. Se necesitan aproximadamente 100 km de conducción moderada para eliminar esta capa y permitir que la goma alcance su temperatura de funcionamiento y nivel de agarre óptimos.
9. ¿Puedo reparar un pinchazo en este neumático bias-ply?
Los pinchazos pequeños (menos de 6 mm) en la banda de rodadura pueden repararse normalmente con una combinación de tapón y parche. Sin embargo, no repare nunca un pinchazo en el flanco de un neumático de capa diagonal, ya que la integridad estructural de las capas se vería comprometida.
10. ¿Por qué es importante el índice de carga para mi crucero?
Los Cruiser son máquinas pesadas. El índice de carga 65 indica que el neumático puede soportar 290 kg. Ignorar este índice y utilizar un neumático de menor capacidad puede provocar un sobrecalentamiento catastrófico y un fallo estructural, especialmente durante viajes de larga distancia.
Acerca de Motobike Más
Motobike Más se centra en ofrecer neumáticos de turismo sin compromisos a precios honestos. Al centrarse en la probada construcción bias-ply y compuestos de larga duración en lugar de flash de marketing, ofrecen a los ciclistas una opción fiable para los kilómetros que más importan.
Cada neumático Motobike Más se fabrica en instalaciones que cumplen las normas de gestión de calidad ISO 9001, con trazabilidad a nivel de lote desde la mezcla del compuesto en bruto hasta la vulcanización final. Cada neumático se inspecciona para comprobar la precisión dimensional, el equilibrio y los defectos visuales antes de salir de la fábrica.
Para el motorista de turismo y crucero que valora la esencia por encima de la marca, Motobike Más representa una propuesta directa: un neumático diagonal correctamente diseñado que hace su trabajo, kilómetro tras kilómetro.
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Calidad de fabricación
Instalaciones con certificación ISO 9001, trazabilidad de lotes e inspección individual de neumáticos.
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Precios justos
Prestaciones de turismo sin el sobreprecio de las marcas tradicionales.
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Diseño orientado al motorista
Diseñado para condiciones de conducción reales, no para las especificaciones de marketing de los circuitos.
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