La mousse motocycliste Motobike Mas 90/100-21 est un insert en mousse de caoutchouc nitrile pour les roues avant de rallye et d'enduro. Profil haut, option Heavy-Duty disponible. Élimine les méplats de pincement à l'avant. Vente en gros B2B de Tianjin, Chine.
| 1.1 Bar | Vitesse optimale |
|---|---|
| 0,8 bar | Idéal pour les déserts, les prairies et le terrain de gobi |
| 0,5 bar | Optimal pour les sentiers forestiers |
| 0,3 bar | Mousse enduro extrême pour le tout-terrain technique |
La mousse Motobike Mas 90/100-21 est un pneu robuste en mousse de caoutchouc nitrile à cellules fermées conçu pour les roues avant des motos de rallye, d'enduro extrême et d'aventure opérant dans les conditions tout-terrain les plus exigeantes. Avec une largeur de section de 90 mm et un rapport d'aspect de 100%, le 90/100-21 offre un profil de flanc plus haut que les pneus 90/90-21 standard - offrant un amortissement supplémentaire, une déflexion des rochers et une absorption des impacts pour les courses de désert à grande vitesse et les événements de rallye de plusieurs jours.
Cette mousse avant très résistante remplace complètement la chambre à air pour éliminer les dangereux méplats de pincement à l'avant, réduire la masse rotative non suspendue et offrir une précision de direction constante sur des milliers de kilomètres de terrain exigeant. Disponible en densité moyenne, standard et lourde, la mousse 90/100-21 est conçue spécifiquement pour les applications de rallye et d'enduro extrême où la fiabilité et la durabilité sont primordiales.
En tant que fabricant B2B basé à Tianjin, en Chine, Motobike Mas propose un marquage privé OEM, des formulations de dureté personnalisées et des prix de gros directs pour les revendeurs, les distributeurs et les équipes de course dans le monde entier.
| Taille | 90/100-21 |
| Adaptation | Pneus avant 90/100-21 (roue avant rallye, enduro, aventure) |
| Matériau | Mousse de caoutchouc nitrile à cellules fermées |
| Options de densité | Moyen, Standard, Lourd |
| Poids | Environ 1,1-1,3 kg |
| Réduction de la masse en rotation | Jusqu'à 40% vs. tube + blocage de jante robuste |
| Pression effective équivalente | 8-12 psi |
| Durée de vie | 300-800 miles de course typiques (rallye d'endurance) |
| Pays d'origine | Tianjin, Chine |
En rallye, où une simple crevaison peut mettre fin à une épreuve de plusieurs jours, la prévention des crevaisons n'est pas négociable. La mousse haute performance 90/100-21 élimine totalement les crevaisons par pincement à l'avant, les crevaisons à plat et les ruptures de tige de valve. Pour les concurrents du rallye Dakar, les coureurs d'endurance tout-terrain et les pilotes d'enduro extrême, cela signifie la confiance nécessaire pour pousser à travers les champs de pierres, les sections de whoop et les graviers à grande vitesse sans craindre une défaillance du train avant.
Le rapport d'aspect 100% du 90/100-21 offre un flanc plus haut que les pneus avant 90/90-21 standard. Cette hauteur de flanc supplémentaire agit comme une couche d'amortissement secondaire, absorbant les impacts sur les arêtes carrées et réduisant la déflexion sur les rochers et les ornières. Combiné à l'amortissement inhérent à la mousse, le montage 90/100-21 offre l'avant le plus souple disponible pour les terrains extrêmes.
En éliminant la chambre à air et le blocage de la jante, la mousse 90/100-21 réduit la masse rotative non suspendue au niveau de la roue avant de 40%. À des vitesses de rallye supérieures à 140 km/h, cette réduction minimise l'effet gyroscopique, ce qui permet des manœuvres de direction plus rapides et réduit la fatigue du pilote lors des épreuves spéciales marathon.
Les courses de rallye soumettent les équipements à des variations de température extrêmes - du froid du matin à la chaleur de l'après-midi, des cols de haute montagne aux sols désertiques. Contrairement aux pneus pneumatiques dont la pression varie considérablement en fonction de la température, un insert en mousse offre des caractéristiques d'amortissement et de direction identiques quelles que soient les conditions ambiantes.
Une fois installée, la mousse de rallye 90/100-21 ne nécessite aucun entretien pendant toute la durée de vie du pneu. Pas de vérification de la pression d'air entre les étapes spéciales, pas d'inspection des tiges de valve lors des ravitaillements, pas de manomètre ni de pompe dans la trousse à outils. Pour les équipes de rallye et les coureurs d'endurance, cela élimine un problème logistique important et réduit le temps d'entretien entre les étapes.
Les applications de rallye et d'enduro extrême exigent une sélection rigoureuse de la densité. Le 90/100-21 est proposé avec une option Heavy-Duty optimisée pour les charges extrêmes des courses à grande vitesse dans le désert.
| Densité | Pression effective | Meilleur terrain | Poids du cavalier |
|---|---|---|---|
| Moyen | 8-10 psi | Enduro technique, rallye boueux, terrain mixte | Moins de 75 kg |
| Standard | 9-11 psi | Rallye polyvalent, cross-country, désert | 75-95 kg |
| Usage intensif | 10-12 psi | Désert à grande vitesse, terrain rocailleux, durabilité accrue | Plus de 90 kg |
Cet insert de mousse à usage intensif 90/100-21 s'adapte à tous les pneus avant standard 90/100-21. La taille 90/100-21 est moins courante que les tailles standard 90/90-21 ou 80/100-21, mais elle est utilisée sur certaines motos de rallye, d'aventure et d'enduro pour lesquelles un profil avant plus haut est spécifié.
| Spécifications | 90/100-21 | 90/90-21 | 80/100-21 |
|---|---|---|---|
| Largeur de la section | 90 mm | 90 mm | 80 mm |
| Rapport d'aspect | 100% | 90% | 100% |
| Hauteur de la paroi latérale | Le plus grand - amortissement maximal | Standard | Grandes dimensions |
| Sensation de direction | Peluche, absorbe les chocs | Adhérence et sensation équilibrées | Mise en service la plus rapide |
| Indice de durabilité | Usage intensif / classement pour le rallye | Standard | Standard |
| Meilleur pour | Rallye, enduro extrême, désert | Enduro polyvalent, tout-terrain | Motocross, supercross |
| Poids de la mousse | 1,1-1,3 kg | 1,0-1,2 kg | 0,9-1,1 kg |
La mousse à usage intensif 90/100-21 est homologuée pour une endurance de 300 à 800 miles de course - nettement plus longue que les inserts de mousse standard grâce à son option de densité à usage intensif et à la formulation optimisée du composé pour un fonctionnement soutenu à grande vitesse.
Important : Ne jamais utiliser de lubrifiants à base de pétrole sur les inserts en mousse - ils dégradent le caoutchouc nitrile. Utiliser uniquement un lubrifiant pour mousse à base d'eau. Pour les applications de rallye, s'assurer que la mousse est bien en place avant de l'utiliser à grande vitesse - tout déséquilibre sera ressenti par le guidon à la vitesse.
La mousse haute performance 90/100-21 est spécialement formulée pour répondre aux exigences des courses de rallye et des épreuves d'endurance extrêmes. Contrairement aux inserts de mousse standard conçus pour les motocross d'une durée de 20 à 30 minutes, cette mousse est conçue pour maintenir des performances constantes lors de spéciales de plusieurs heures et d'événements de plusieurs jours. L'option Heavy-Duty density utilise un composé spécialisé qui résiste à l'accumulation de chaleur lors d'une utilisation prolongée à grande vitesse - la principale cause de défaillance de la mousse dans les applications de rallye.
Pour le Rallye Dakar et les événements similaires, Motobike Mas recommande l'option Heavy-Duty density combinée à l'installation de pneus neufs avant le début de l'événement. Le fait de faire rouler les pneus avec des inserts de mousse pendant 50 à 100 km avant l'événement permet à la mousse de s'installer et de se conformer à la carcasse du pneu pour des performances optimales.
Motobike Mas est un fabricant d'inserts en mousse pour les pneus de course de motos tout-terrain basé à Tianjin, en Chine. Nous fournissons les concessionnaires, les distributeurs, les équipes de course et les marques du marché secondaire dans le monde entier avec des prix directs et une personnalisation complète.
| Prix d'usine | Vente en gros directe - pas d'intermédiaires |
| OEM / Label privé | Personnalisation de la marque, de l'emballage et des couleurs |
| Formulations personnalisées | Ajuster la densité et les propriétés des matériaux, y compris les formulations d'endurance spécifiques au rallye |
| MOQ | Contact pour les minimums |
| Expédition | Transport maritime (FOB Tianjin), fret aérien, DDP disponible |
| Échantillons | Échantillons de pré-production pour évaluation |
Le 90/100-21 est une dimension de pneu avant moins courante, utilisée principalement sur les motos de course de rallye et certaines applications d'enduro extrême. Son rapport d'aspect 100% offre un profil de flanc plus haut que les pneus 90/90-21 standard, offrant une absorption des chocs et un amortissement supplémentaires pour les terrains désertiques à grande vitesse et les étapes de rallye rocailleuses.
Oui. Le 90/100-21 s'adapte au même diamètre de jante de 21 pouces que les pneus avant standard 80/100-21 et 90/90-21. La différence réside dans la largeur de section et le rapport d'aspect du pneu, et non dans le diamètre de la jante.
Non. Les inserts de mousse sont spécifiques à la taille. Une mousse 90/100-21 doit être utilisée avec un pneu 90/100-21. L'utilisation d'une mousse de la mauvaise taille entraînera un mauvais ajustement, des performances réduites et des problèmes de sécurité potentiels.
La formulation Heavy-Duty utilise un composé de mousse de caoutchouc nitrile plus dense avec une plus grande résistance à la chaleur, ce qui la rend adaptée à une utilisation prolongée à grande vitesse dans des conditions de désert et de rallye. Elle offre une durée de vie prolongée au prix d'une pression effective légèrement plus ferme (équivalente à 10-12 psi).
Oui. Les clients B2B peuvent demander des échantillons pour évaluation avant de s'engager sur des commandes en volume. Contactez notre équipe commerciale pour organiser l'envoi d'échantillons.
Le délai d'exécution typique est de 15 à 30 jours pour la production OEM standard, en fonction de la quantité et des exigences de personnalisation.
