모토바이크 마스 100/90-19 고성능 모터사이클 무스 인서트는 MX, 엔듀로 및 더트 바이크 레이싱용 니트릴 고무 폼 타이어 인서트입니다. 소프트, 중간 및 표준 밀도로 제공됩니다. 핀치 플랫을 제거하고 회전 질량을 줄입니다. 중국 천진에서 공장 직접 B2B 도매.
| 1.1 바 | 최적의 속도 성능 |
|---|---|
| 0.8 바 | 사막, 초원, 고비 지형에 적합 |
| 0.5 바 | 숲길에 최적화 |
| 0.3 바 | 테크니컬 오프로드 라이딩을 위한 익스트림 엔듀로 무스 |
모토바이크 Mas 100/90-19 고성능 오토바이 무스 인서트는 모토크로스, 엔듀로 및 오프로드 더트 바이크 레이싱용으로 설계된 전문가급 폐쇄 셀 니트릴 고무 폼 타이어 인서트입니다. 이 폼 무스 인서트는 내부 튜브를 완전히 대체하여 핀치 플랫을 제거하고, 스프링이 없는 회전 질량을 최대 40%까지 줄이며, 가장 까다로운 지형에서도 일관된 댐핑 성능을 제공합니다.
소프트, 미디엄 및 표준 밀도 제형으로 제공되는 100/90-19 무스는 다양한 풀사이즈 250cc-450cc 모터크로스 및 엔듀로 리어 타이어에 적합합니다. 중국 톈진에 본사를 둔 B2B 제조업체인 모토바이크 마스는 전 세계 딜러, 유통업체 및 레이싱 팀을 위해 OEM 개인 라벨링, 맞춤형 경도 배합 및 직접 공장 도매 가격을 제공합니다.
| 크기 | 100/90-19 |
| 피팅 | 100/90-19 리어 타이어(표준 풀사이즈 MX/엔듀로) |
| 재료 | 폐쇄 셀 니트릴 고무 폼 |
| 밀도 옵션 | 소프트, 중간, 표준 |
| 무게 | 약 1.1-1.4kg |
| 회전 질량 감소 | 최대 40% 대 튜브 + 헤비 듀티 림 잠금 장치 |
| 유효 압력 등가 | 8-12 psi |
| 서비스 수명 | 일반적으로 200-500 레이싱 마일 |
| 원산지 국가 | 톈진, 중국 |
무스 인서트의 가장 중요한 장점은 절대적인 플랫 방지입니다. 내부 튜브는 모서리 충격에 의한 핀치 플랫, 가시나 날카로운 돌에 의한 펑크 플랫, 밸브 스템 고장에 취약합니다. 솔리드 폼 무스는 이 세 가지 고장 모드를 모두 제거합니다. 모터크로스 레이서에게는 플랫으로 인한 DNF가 없고, 엔듀로 라이더에게는 트레일에서 타이어 교체가 필요 없으며, 레이스 팀에게는 타이어 고장으로 인한 순위 손실이 없다는 것을 의미합니다.
휠의 바깥쪽 가장자리에서 회전하는 질량은 모터사이클 역학에서 가장 큰 영향을 미치는 무게입니다. 무스 셋업은 이너 튜브를 없애고 림 락을 더 가볍게 만들어 뒷바퀴의 비스프링 회전 질량을 최대 40%까지 줄여줍니다. 그 결과 코너에서 더 빠르게 가속하고 자이로스코프 효과가 줄어들어 방향 전환이 쉬워지며 서스펜션 부품에 가해지는 부담이 줄어듭니다.
무스 인서트는 온도에 영향을 받지 않으며, 댐핑 특성이 첫 랩부터 마지막 랩까지 일정하게 유지되므로 레이서들은 타이어 공기압을 변경하는 변수 없이 서스펜션을 미세 조정할 수 있습니다. 이러한 예측 가능성은 수 시간 동안 진행되는 엔듀로 및 토끼 스크램블 이벤트에서 특히 유용합니다.
무스 인서트를 사용하면 라이더는 핀치 플랫의 위험 없이 8psi의 낮은 유효 공기압으로 주행할 수 있습니다. 진흙이나 젖은 노면 또는 느슨한 지형에서 이는 더 많은 트랙션으로 직결됩니다. 폼은 낮은 압력에서 튜브를 무너뜨릴 수 있는 충격을 흡수합니다.
100/90-19 무스 인서트는 한 번 설치하면 타이어가 마모될 때까지 유지보수가 전혀 필요하지 않습니다. 공기압 점검, 밸브 스템 점검, 하이드레이션 팩의 펌프가 필요 없습니다. 레이서에게는 레이스 당일에 신경 쓸 일이 하나 줄어든다는 뜻입니다.
최적의 성능을 위해서는 올바른 무스 경도를 선택하는 것이 중요합니다. 밀도가 잘못되면 승차감이 거칠어지거나 과도한 마모와 과열이 발생할 수 있습니다.
| 밀도 | 유효 압력 | 최고의 지형 | 라이더 체중 |
|---|---|---|---|
| 소프트 | 8-10 psi | 진흙, 모래, 양토, 습한 조건 | 75kg 미만 |
| Medium | 9-11 psi | 혼합 지형, 다용도 사용 | 75-90kg |
| 표준 | 10-12 psi | 바위, 딱딱한 포장, 사막, 고속 | 90kg 이상 |
이 100/90-19 무스 인서트는 풀사이즈 모터크로스 및 엔듀로 자전거의 모든 표준 100/90-19 리어 타이어에 장착할 수 있습니다. 100/90-19는 110/90-19에 비해 약간 더 좁은 프로파일로, 더 가벼운 자전거, 중간 지형, 빠른 스티어링 반응을 선호하는 라이더에게 이상적입니다.
| 팩터 | 무스 삽입 | 내부 튜브 |
|---|---|---|
| 플랫 방지 | 100% - 플랫 불가 | 핀치 플랫, 펑크에 취약함 |
| 유지 관리 | 제로 - 설치 후 잊어버리기 | 라이딩 전 매번 압력 확인 |
| 회전 질량 | 하단(튜브 없음 + 라이터 림 잠금장치) | 더 높음 |
| 견인 | 레이스 전반에 걸쳐 일관성 유지 | 압력 및 온도에 따른 변화 |
| 설치 난이도 | 더 어려운 | 더 쉬움 |
| 재사용 가능성 | 새 타이어로 교체(상태가 양호한 경우) | 타이어 교체 시마다 교체 |
| 지형 적응성 | 밀도 선택에 따른 수정 | 압력을 통해 조절 가능 |
| 무게 패널티 | 스프링되지 않은 질량 감소 | 기준선 |
100/90-19 무스 인서트는 일반적으로 지형, 라이더의 체중, 주행 속도, 설치 중 윤활에 따라 200~500마일의 레이싱 마일을 주행할 수 있습니다.
중요: 무스 인서트에 석유 기반 윤활제를 사용하면 니트릴 고무가 손상되므로 절대 사용하지 마세요. 수성 무스 윤활제만 사용하십시오.
| 사양 | 100/90-19 | 110/90-19 |
|---|---|---|
| 섹션 너비 | 100mm | 110mm |
| 프로필 | 더 좁고, 더 빠른 스티어링 | 더 넓고 직선적인 안정성 |
| 최상의 대상 | 경량 자전거, 중급 지형, 공격적인 코너링 | 무거운 자전거, 고속, 깊은 토양 |
| 라이더 체중 범위 | 85kg 미만 이상 | 75kg 이상 권장 |
| 무스 무게 | 1.1-1.4kg | 1.2-1.5kg |
모토바이크 마스는 중국 톈진에 본사를 둔 오프로드 레이싱 타이어용 고성능 모터사이클 무스 인서트 제조업체입니다. 전 세계 딜러, 유통업체, 레이싱 팀, 애프터마켓 브랜드에 공장에서 직접 가격을 책정하고 완벽한 맞춤형 제품을 공급합니다.
| 공장 출하 가격 | 직접 도매 - 중개자 없음 |
| OEM / 개인 상표 | 맞춤형 브랜딩, 패키징 및 색상 |
| 맞춤형 포뮬레이션 | 밀도 및 재료 속성 조정 |
| MOQ | 최소 금액 문의 |
| 배송 | 해상(FOB 톈진), 항공 화물, DDP 이용 가능 |
| 샘플 | 평가용 사전 제작 샘플 |
일반적으로 지형, 라이더의 체중, 유지 보수에 따라 200~500마일을 주행합니다. 딱딱한 지형과 심한 제동은 마모를 가속화합니다.
100/90-19는 단면 폭이 10mm 더 좁습니다. 이 좁은 프로파일은 더 빠른 스티어링 반응과 더 가벼운 무게를 제공하여 가벼운 라이더(85kg 미만), 중간 지형 및 공격적인 코너링에 이상적입니다. 110/90-19는 더 무거운 자전거와 고속 조건에서 더 높은 직선 안정성을 제공합니다.
예, 무스가 여전히 서비스 가능한 상태(찢어지지 않고 적절한 밀도)라면 같은 크기의 새 타이어로 옮길 수 있습니다.
예. 무스 인서트는 찢어짐을 방지하고 타이어 케이스 내부에 제대로 장착되도록 특수 수성 무스 윤활유를 사용하여 설치해야 합니다. 석유 기반 윤활유는 절대로 사용하지 마세요.
100/90-19 무스는 선택한 경도 옵션에 따라 8~12psi와 동등한 성능을 발휘합니다.
100/90-19번은 뒷바퀴 전용입니다. 전면 적용 시에는 90/90-21 또는 80/100-21 무스 인서트를 사용하십시오.
예. B2B 고객은 대량 주문을 약정하기 전에 평가용 샘플을 요청할 수 있습니다. 샘플 배송을 준비하려면 영업팀에 문의하세요.
일반적인 리드 타임은 표준 OEM 생산의 경우 수량 및 사용자 지정 요구 사항에 따라 15~30일입니다.
