| Spécifications |
Détail |
| Taille des pneus |
120/90-18 |
| Type de construction |
Bias Ply (Diagonal) |
| Indice de charge / Vitesse nominale |
65S (290 kg / 180 km/h) |
| Taux de plis |
6PR (standard) / 8PR (option renforcée) |
| Profondeur de la bande de roulement |
8,5 mm (nouveau) |
| Pression de gonflage (max) |
290 kPa (42 PSI) |
| Diamètre global |
Environ 668 mm |
| Largeur de la section |
Environ 124 mm |
| Largeur de jante recommandée |
2.50 - 3.00 pouces |
| Type de composé |
Caoutchouc haute densité imprégné de silice |
FAQs : Dépannage et entretien des pneus Bias 120/90-18
1. Pourquoi mon pneu à carcasse diagonale s'use-t-il plus vite au centre ?
L'usure centrale est typique des pneus à carcasse diagonale utilisés principalement sur autoroute en raison de la forme de la couronne. Pour atténuer ce phénomène, veillez à maintenir la pression recommandée par le fabricant (généralement entre 36 et 40 PSI pour les pneus arrière). Un sous-gonflage aggrave considérablement l'usure centrale.
2. Puis-je combiner un pneu avant radial avec ce pneu arrière à carcasse diagonale ?
Bien que techniquement possible sur certains motocycles, cette pratique n'est généralement pas recommandée. Le mélange des constructions peut modifier la géométrie de conduite et la stabilité de la moto. Pour la taille 120/90-18, il est plus sûr de s'en tenir à un pneu avant à carcasse diagonale (le cas échéant) ou de suivre les directives strictes du constructeur de la moto.
3. Quelle est la cause de l'usure en creux ou en festons sur cette dimension de pneu ?
Les déformations sont souvent dues à des problèmes mécaniques plutôt qu'au pneu lui-même. Vérifiez l'équilibre des roues, les coussinets du bras oscillant et les amortisseurs de votre moto. Les composants de suspension usés font légèrement rebondir le pneu, créant des points hauts et bas sur la bande de roulement.
4. Comment savoir si le pneu est directionnel ?
Le pneu Motobike Más 120/90-18 est doté d'une bande de roulement directionnelle conçue pour une évacuation optimale de l'eau. La flèche de rotation sur le flanc doit être orientée dans le sens de la marche. Si vous l'installez à l'envers, vous réduirez considérablement l'adhérence sur sol mouillé et augmenterez le bruit.
5. Ce pneu est-il adapté à une utilisation hors route ?
Ce modèle bias-ply est conçu 90% pour la route et 10% pour les chemins de gravier et de terre légers. Il ne dispose pas de l'espacement agressif requis pour la boue profonde ou le sable. L'utilisation de ce pneu pour le tout-terrain risque d'endommager l'intégrité de la carcasse.
6. Mon pneu semble “mou” dans les virages. Est-ce normal ?
Les pneus à carcasse diagonale sont par nature plus flexibles que les pneus radiaux. Toutefois, si vous avez l'impression que le pneu est trop mou, vérifiez votre charge. Si vous transportez un passager et des bagages, veillez à ajuster la pression des pneus en fonction du tableau de charge afin de renforcer la réponse des flancs.
7. Combien de temps puis-je stocker ces pneus avant qu'ils ne se dégradent ?
Grâce à notre composé antivieillissement, les pneus peuvent être stockés jusqu'à 3 ans sans dégradation significative, à condition d'être conservés dans un endroit frais, sec et sombre, à l'écart des sources d'ozone (comme les moteurs électriques). Lors de l'achat, vérifiez toujours le code de date DOT sur le flanc du pneu.
8. Quelle est la période de rodage de ce pneu ?
Les pneus neufs contiennent un agent de démoulage qui les rend glissants. Il faut environ 100 km de conduite modérée pour éliminer cette couche et permettre au caoutchouc d'atteindre sa température de fonctionnement et son niveau d'adhérence optimaux.
9. Puis-je réparer une crevaison dans ce pneu à carcasse diagonale ?
Les petites perforations (moins de 6 mm) dans la zone de la bande de roulement peuvent généralement être réparées à l'aide d'une combinaison de bouchons et de rustines. Toutefois, ne réparez jamais une crevaison dans le flanc d'un pneu à carcasse diagonale, car l'intégrité structurelle des nappes est compromise.
10. Pourquoi l'indice de charge est-il important pour mon cruiser ?
Les cruisers sont des machines lourdes. L'indice de charge 65 indique que le pneu peut supporter 290 kg. Ne pas tenir compte de cet indice et utiliser un pneu d'indice inférieur peut entraîner une surchauffe catastrophique et une défaillance structurelle, en particulier lors de voyages au long cours.
À propos de Motobike Más
Motobike Más se concentre sur la livraison des pneus tourisme sans compromis à des prix honnêtes. En se concentrant sur une construction bias-ply éprouvée et des composés résistants à l'usure plutôt que sur le marketing, ils offrent aux cyclistes une option fiable pour les kilomètres qui comptent le plus.
Chaque pneu Motobike Más est fabriqué dans des installations conformes aux normes de gestion de la qualité ISO 9001, avec une traçabilité au niveau du lot, depuis le mélange des matières premières jusqu'à la vulcanisation finale. Chaque pneu est inspecté pour vérifier sa précision dimensionnelle, son équilibre et ses défauts visuels avant de quitter l'usine.
Pour les amateurs de tourisme et de croisière qui préfèrent la substance à l'image de marque, Motobike Más représente une proposition simple : un pneu bias correctement conçu qui fait son travail, kilomètre après kilomètre.
✅
Qualité de fabrication
Installations certifiées ISO 9001 avec traçabilité des lots et inspection individuelle des pneus.
💰
Une tarification équitable
Des performances de niveau tourisme sans le surcoût lié à la commercialisation des marques traditionnelles.
🛠️
Conception axée sur le coureur
Construit pour les conditions réelles de conduite - pas pour les spécifications marketing des circuits de course.
https://motobikemas.com/product/120-90-18-enduro-motorcycle-mousse-insert/
