The Motobike Mas 100/90-19 high performance motorcycle mousse insert is a nitrile rubber foam tire insert for MX, enduro, and dirt bike racing. Available in soft, medium, and standard density. Eliminates pinch flats, reduces rotating mass. Factory direct B2B wholesale from Tianjin, China.
| 1.1 Bar | Vitesse optimale |
|---|---|
| 0,8 bar | Idéal pour les déserts, les prairies et le terrain de gobi |
| 0,5 bar | Optimal pour les sentiers forestiers |
| 0,3 bar | Mousse enduro extrême pour le tout-terrain technique |
The Motobike Mas 100/90-19 high performance motorcycle mousse insert is a professional-grade closed-cell nitrile rubber foam tire insert engineered for motocross, enduro, and off-road dirt bike racing applications. This foam mousse insert completely replaces the inner tube to eliminate pinch flats, reduce unsprung rotating mass by up to 40%, and deliver consistent damping performance across the most demanding terrain.
Available in soft, medium, and standard density formulations, the 100/90-19 mousse fits a wide range of full-size 250cc-450cc motocross and enduro rear tires. As a Tianjin, China-based B2B manufacturer, Motobike Mas offers OEM private labeling, custom hardness formulations, and direct factory wholesale pricing for dealers, distributors, and race teams worldwide.
| Taille | 100/90-19 |
| Adaptation | 100/90-19 rear tires (standard full-size MX/enduro) |
| Matériau | Mousse de caoutchouc nitrile à cellules fermées |
| Options de densité | Doux, moyen, standard |
| Poids | Approx. 1.1-1.4 kg |
| Réduction de la masse en rotation | Jusqu'à 40% vs. tube + blocage de jante robuste |
| Pression effective équivalente | 8-12 psi |
| Durée de vie | 200-500 miles de course typiquement |
| Pays d'origine | Tianjin, Chine |
L'avantage le plus important d'un insert en mousse est la prévention absolue des crevaisons. Les chambres à air sont vulnérables aux aplatissements par pincement dus à des impacts à angle droit, aux aplatissements par perforation dus à des épines et des pierres pointues, et aux défaillances de la tige de valve. Une mousse solide élimine ces trois modes de défaillance. Pour les coureurs de motocross, cela signifie qu'il n'y a pas d'abandon pour cause de crevaison, pour les coureurs d'enduro, pas de changement de pneu en cours de route, et pour les équipes de course, pas de perte de position due à la défaillance d'un pneu.
La masse en rotation sur le bord extérieur de la roue est le poids le plus important dans la dynamique d'une moto. Un montage en mousse élimine la chambre à air et permet un blocage de jante plus léger, réduisant la masse rotative non suspendue au niveau de la roue arrière jusqu'à 40%. Résultat : une accélération plus rapide en sortie de virage, une réduction de l'effet gyroscopique pour faciliter les changements de direction et moins de contraintes sur les composants de la suspension.
Un insert en mousse n'est pas affecté par la température - ses caractéristiques d'amortissement restent constantes du premier au dernier tour, ce qui permet aux coureurs d'affiner la suspension sans avoir à changer la pression des pneus. Cette prévisibilité est particulièrement précieuse dans les épreuves d'enduro de plusieurs heures et les courses de hare scramble.
Les inserts en mousse permettent aux cyclistes d'utiliser des pressions effectives aussi basses que 8 psi sans risque de crevaison par pincement. Sur les terrains boueux, humides ou meubles, cela se traduit directement par une meilleure traction. La mousse absorbe les impacts qui, autrement, feraient s'effondrer une chambre à air à basse pression.
Once installed, a 100/90-19 mousse insert requires zero maintenance until the tire is worn out. No air pressure checks, no valve stem inspections, no pump in the hydration pack. For racers, this means one less thing to think about on race day.
Le choix de la dureté de la mousse est essentiel pour obtenir des performances optimales. Une mauvaise densité peut entraîner une conduite difficile ou une usure excessive et une surchauffe.
| Densité | Pression effective | Meilleur terrain | Poids du cavalier |
|---|---|---|---|
| Douceur | 8-10 psi | Boue, sable, terreau, conditions humides | Moins de 75 kg |
| Moyen | 9-11 psi | Terrain mixte, utilisation polyvalente | 75-90 kg |
| Standard | 10-12 psi | Rocailleux, sur terrain dur, désertique, à grande vitesse | Plus de 90 kg |
This 100/90-19 mousse insert fits all standard 100/90-19 rear tires on full-size motocross and enduro bikes. Note that 100/90-19 is a slightly narrower profile compared to 110/90-19, making it ideal for lighter bikes, intermediate terrain, and riders who prefer quicker steering response.
| Facteur | Insertion de mousse | Tube intérieur |
|---|---|---|
| Prévention de l'aplatissement | 100% - pas d'appartement possible | Vulnérable aux coups de pincement et aux crevaisons |
| Maintenance | Zéro - installez et oubliez | Vérifier la pression avant chaque trajet |
| Masse en rotation | Inférieur (pas de chambre à air + blocage de jante plus léger) | Plus élevé |
| Traction | Constante tout au long de la course | Changements avec la pression et la température |
| Difficultés d'installation | Plus difficile | Plus facile |
| Réutilisation | Transfert sur un nouveau pneu (s'il est en bon état) | Remplacer à chaque changement de pneu |
| Adaptabilité au terrain | Fixé par le choix de la densité | Réglable par pression |
| Pénalité de poids | Réduction de la masse non suspendue | Base de référence |
A 100/90-19 mousse insert typically lasts between 200 and 500 racing miles, depending on terrain, rider weight, riding speed, and lubrication during installation.
Important : Ne jamais utiliser de lubrifiants à base de pétrole sur les inserts en mousse - ils dégradent le caoutchouc nitrile. Utiliser uniquement un lubrifiant pour mousse à base d'eau.
| Spécifications | 100/90-19 | 110/90-19 |
|---|---|---|
| Largeur de la section | 100 mm | 110 mm |
| Profile | Narrower, quicker steering | Wider, more straight-line stability |
| Meilleur pour | Lightweight bikes, intermediate terrain, aggressive cornering | Heavy bikes, high-speed, deep loam |
| Rider Weight Range | Under 85 kg ideal | Over 75 kg recommended |
| Poids de la mousse | 1.1-1.4 kg | 1.2-1.5 kg |
Motobike Mas is a Tianjin, China-based manufacturer of high performance motorcycle mousse inserts for off-road racing tires. We supply dealers, distributors, race teams, and aftermarket brands worldwide with factory-direct pricing and full customization.
| Prix d'usine | Vente en gros directe - pas d'intermédiaires |
| OEM / Label privé | Personnalisation de la marque, de l'emballage et des couleurs |
| Formulations personnalisées | Ajuster la densité et les propriétés des matériaux |
| MOQ | Contact pour les minimums |
| Expédition | Transport maritime (FOB Tianjin), fret aérien, DDP disponible |
| Échantillons | Échantillons de pré-production pour évaluation |
Typiquement 200-500 miles de course en fonction du terrain, du poids du cycliste et de l'entretien. Les terrains difficiles et les freinages importants accélèrent l'usure.
The 100/90-19 is 10 mm narrower in section width. This narrower profile provides quicker steering response and lighter weight, making it ideal for lighter riders (under 85 kg), intermediate terrain, and aggressive cornering. The 110/90-19 offers more straight-line stability for heavier bikes and high-speed conditions.
Oui, si la mousse est encore en état de marche (pas de déchirures, densité correcte), elle peut être transférée sur un nouveau pneu de la même dimension.
Oui. Les inserts en mousse doivent être installés avec un lubrifiant spécialisé à base d'eau pour éviter les déchirures et assurer une bonne assise dans la carcasse du pneu. Ne jamais utiliser de lubrifiant à base de pétrole.
The 100/90-19 mousse performs equivalently to 8-12 psi depending on the hardness option selected.
No. 100/90-19 is for rear wheels only. For front applications use a 90/90-21 or 80/100-21 mousse insert.
Oui. Les clients B2B peuvent demander des échantillons pour évaluation avant de s'engager sur des commandes en volume. Contactez notre équipe commerciale pour organiser l'envoi d'échantillons.
Le délai d'exécution typique est de 15 à 30 jours pour la production OEM standard, en fonction de la quantité et des exigences de personnalisation.
