The Motobike Mas 100/90-19 high performance motorcycle mousse insert is a nitrile rubber foam tire insert for MX, enduro, and dirt bike racing. Available in soft, medium, and standard density. Eliminates pinch flats, reduces rotating mass. Factory direct B2B wholesale from Tianjin, China.
| 1.1 Bar | Rendimiento óptimo en cuanto a velocidad |
|---|---|
| 0,8 bar | Ideal para desiertos, praderas y terrenos del Gobi |
| 0,5 bar | Ideal para senderos forestales |
| 0,3 bar | Mousse de enduro extremo para la conducción todoterreno técnica |
The Motobike Mas 100/90-19 high performance motorcycle mousse insert is a professional-grade closed-cell nitrile rubber foam tire insert engineered for motocross, enduro, and off-road dirt bike racing applications. This foam mousse insert completely replaces the inner tube to eliminate pinch flats, reduce unsprung rotating mass by up to 40%, and deliver consistent damping performance across the most demanding terrain.
Available in soft, medium, and standard density formulations, the 100/90-19 mousse fits a wide range of full-size 250cc-450cc motocross and enduro rear tires. As a Tianjin, China-based B2B manufacturer, Motobike Mas offers OEM private labeling, custom hardness formulations, and direct factory wholesale pricing for dealers, distributors, and race teams worldwide.
| Talla | 100/90-19 |
| Compatibilidad | 100/90-19 rear tires (standard full-size MX/enduro) |
| Material | Espuma de caucho de nitrilo de célula cerrada |
| Opciones de densidad | Suave, Medio, Estándar |
| Peso | Approx. 1.1-1.4 kg |
| Reducción de la masa giratoria | Hasta 40% frente a cámara + cierre de llanta de alta resistencia |
| Presión efectiva equivalente | 8-12 psi |
| Vida útil | Entre 200 y 500 millas de carrera, por lo general |
| País de origen | Tianjin, China |
La ventaja más importante de un inserto de espuma es la prevención total de los pinchazos. Las cámaras de aire son vulnerables a los pinchazos por pellizco causados por impactos contra bordes afilados, a los pinchazos por espinas y rocas afiladas, y a los fallos en el vástago de la válvula. Una espuma sólida elimina estos tres tipos de averías. Para los pilotos de motocross, esto significa que no habrá abandonos por pinchazos; para los de enduro, que no tendrán que cambiar de neumático en plena pista; y para los equipos de competición, que no perderán posiciones debido a fallos en los neumáticos.
La masa giratoria en el borde exterior de la rueda es el peso que más influye en la dinámica de una motocicleta. Una configuración con mousse elimina la cámara de aire y permite un bloqueo más ligero de la llanta, lo que reduce la masa giratoria no suspendida de la rueda trasera hasta en un 40%. El resultado: una aceleración más rápida al salir de las curvas, un efecto giroscópico reducido que facilita los cambios de dirección y una menor tensión en los componentes de la suspensión.
Un inserto de espuma no se ve afectado por la temperatura: sus características de amortiguación se mantienen constantes desde la primera vuelta hasta la última, lo que permite a los pilotos ajustar con precisión la suspensión sin la variable que supone el cambio de presión de los neumáticos. Esta previsibilidad resulta especialmente valiosa en las pruebas de enduro y hare scramble de varias horas de duración.
Los insertos de espuma permiten a los ciclistas circular con presiones efectivas de tan solo 8 psi sin riesgo alguno de sufrir pinchazos por compresión. En terrenos embarrados, mojados o con suelo suelto, esto se traduce directamente en una mayor tracción. La espuma absorbe los impactos que, de otro modo, provocarían el colapso de la cámara a baja presión.
Once installed, a 100/90-19 mousse insert requires zero maintenance until the tire is worn out. No air pressure checks, no valve stem inspections, no pump in the hydration pack. For racers, this means one less thing to think about on race day.
Elegir la dureza adecuada de la espuma es fundamental para obtener un rendimiento óptimo. Una densidad inadecuada puede provocar una conducción incómoda, un desgaste excesivo o un sobrecalentamiento.
| Densidad | Presión efectiva | El mejor terreno | Peso del piloto |
|---|---|---|---|
| Suave | 8-10 psi | Barro, arena, tierra arcillosa, condiciones de humedad | Menos de 75 kg |
| Medio | 9-11 psi | Terreno mixto, uso polivalente | 75-90 kg |
| Estándar | 10-12 psi | Rocoso, con suelo compacto, desértico, de alta velocidad | Más de 90 kg |
This 100/90-19 mousse insert fits all standard 100/90-19 rear tires on full-size motocross and enduro bikes. Note that 100/90-19 is a slightly narrower profile compared to 110/90-19, making it ideal for lighter bikes, intermediate terrain, and riders who prefer quicker steering response.
| Factor | Relleno de mousse | Cámara de aire |
|---|---|---|
| Prevención de pinchazos | 100% — no es posible sufrir un pinchazo | Propenso a sufrir pinchazos por aplastamiento y perforaciones |
| Mantenimiento | Zero: instálalo y olvídate de él | Comprueba la presión antes de cada salida en bicicleta |
| Masa giratoria | Inferior (sin tubo + cierre de llanta más ligero) | Más alto |
| Tracción | Constante durante toda la carrera | Cambios en función de la presión y la temperatura |
| Dificultad de instalación | Más difícil | Más fácil |
| Reutilización | Pasarlo a un neumático nuevo (si está en buen estado) | Sustituir en cada cambio de neumáticos |
| Adaptabilidad al terreno | Solucionado mediante la elección de la densidad | Ajustable mediante presión |
| Penalización por peso | Reduce la masa no suspendida | Situación inicial |
A 100/90-19 mousse insert typically lasts between 200 and 500 racing miles, depending on terrain, rider weight, riding speed, and lubrication during installation.
Importante: No utilices nunca lubricantes a base de petróleo en los insertos de espuma, ya que deterioran el caucho de nitrilo. Utiliza únicamente lubricante para espuma a base de agua.
| Especificación | 100/90-19 | 110/90-19 |
|---|---|---|
| Anchura de sección | 100 mm | 110 mm |
| Profile | Narrower, quicker steering | Wider, more straight-line stability |
| Lo mejor para | Lightweight bikes, intermediate terrain, aggressive cornering | Heavy bikes, high-speed, deep loam |
| Rider Weight Range | Under 85 kg ideal | Over 75 kg recommended |
| Peso de la mousse | 1.1-1.4 kg | 1.2-1.5 kg |
Motobike Mas is a Tianjin, China-based manufacturer of high performance motorcycle mousse inserts for off-road racing tires. We supply dealers, distributors, race teams, and aftermarket brands worldwide with factory-direct pricing and full customization.
| Precios de fábrica | Venta al por mayor directa — sin intermediarios |
| OEM / Marca propia | Identidad corporativa, embalaje y colores personalizados |
| Formulaciones a medida | Ajustar la densidad y las propiedades del material |
| Cantidad mínima de pedido | Póngase en contacto con nosotros para conocer los pedidos mínimos |
| Envíos | Por mar (FOB Tianjin), transporte aéreo; se ofrece la opción DDP |
| Muestras | Muestras de preproducción para su evaluación |
Normalmente, entre 200 y 500 millas de carrera, dependiendo del terreno, el peso del ciclista y el mantenimiento. Los terrenos difíciles y las frenadas bruscas aceleran el desgaste.
The 100/90-19 is 10 mm narrower in section width. This narrower profile provides quicker steering response and lighter weight, making it ideal for lighter riders (under 85 kg), intermediate terrain, and aggressive cornering. The 110/90-19 offers more straight-line stability for heavier bikes and high-speed conditions.
Sí, si la cámara de aire sigue en buen estado (sin roturas y con la densidad adecuada), se puede transferir a un neumático nuevo del mismo tamaño.
Sí. Las inserciones de espuma deben instalarse con un lubricante especial a base de agua para evitar que se desgarren y garantizar que queden bien asentadas dentro de la carcasa del neumático. No utilices nunca lubricantes a base de petróleo.
The 100/90-19 mousse performs equivalently to 8-12 psi depending on the hardness option selected.
No. 100/90-19 is for rear wheels only. For front applications use a 90/90-21 or 80/100-21 mousse insert.
Sí. Los clientes B2B pueden solicitar muestras para evaluarlas antes de comprometerse a realizar pedidos al por mayor. Ponte en contacto con nuestro equipo de ventas para organizar el envío de las muestras.
El plazo de entrega habitual es de entre 15 y 30 días para la producción OEM estándar, dependiendo de la cantidad y de los requisitos de personalización.
