エンデューロ、ラリー、エクストリーム・オフロードライディングに最適なMotobike Más 120/90-18バイク用ムースインサートをご覧ください。複数の硬度オプションを備えた高性能アンチパンク・ムース。.
| 1.1 バー | 最適なスピード性能 |
|---|---|
| 0.8バール | 砂漠、草原、ゴビ地帯に最適 |
| 0.5バール | 森林トレイルに最適 |
| 0.3バール | テクニカルなオフロード走行のためのエクストリーム・エンデューロ・ムース |
について モトバイクマース 120/90-18 エンデューロ・モーターサイクル・ムース・インサートは、エンデューロ・レース、ラリー競技、ハードなエンデューロ・イベント、砂漠探検、テクニカルなオフロード・ライディングのために開発された、プロ仕様のモーターサイクル・ムース・ソリューションです。.
従来のインナーチューブとは異なり、このモーターサイクル用ムースインサートは、アグレッシブなライディングコンディションでのパンク、ピンチフラット、突然の空気圧低下のリスクを完全に排除します。プロのライダーや冒険愛好家にとって、ムースタイヤシステムは安全性、トラクション、安定性、レースの信頼性を向上させるための好ましいソリューションとなっている。.
120/90-18ムースタイヤインサートは、オフロードバイクのリアタイヤ用に特別に設計されており、岩場、砂丘、泥道、林道、高速ラリーステージなどで、優れた衝撃吸収性、耐熱性、トラクションの安定性を発揮する。.
プロのレースデータによると、工場がサポートするエンデューロおよびラリーチームの80%以上が現在、従来のチューブの代わりにモーターサイクル用ムース・システムを使用している。.
モトバイク・マスのモーターサイクル用ムースは、長距離オフロード走行やレース環境用に特別に設計された、高弾性の窒素注入フォームコンパウンドを使用している。.
標準的なムースチューブ製品に比べ、Motobike Másコンパウンドは以下を提供する：
内部フォーム構造は、不整地でのタイヤの過度の跳ね返りを抑えながら、安定したトラクションを維持するよう最適化されている。.
各モーターサイクル用ムース・インサートは、精密制御のCNC成形システムを使用して製造される：
正確な生産一貫性により、ムースの寿命が向上し、アグレッシブなエンデューロライディングでの偏摩耗を防ぐ。.
オフロード・ムース・システムの最大の問題のひとつは、長距離走行中の過度の熱蓄積である。.
Motobike Másは、強化耐熱ポリマー構造を統合し、熱安定性を向上させています：
実験室での内部テストによると、ムースは120℃を超える連続使用温度下でも安定した構造性能を維持している。.
プロのライダーがモーターサイクル用ムースインサートを好むようになっているのは、従来のチューブに関連する多くの問題を解消できるからである。.
主な利点は以下の通り：
| 特徴 | 伝統的なチューブ | モトバイク・マス モーターサイクル・ムース |
|---|---|---|
| 耐パンク性 | 低い | 素晴らしい |
| 空気圧の安定性 | 可変 | 一貫性 |
| ピンチ・フラット・プロテクション | 貧しい | 素晴らしい |
| オフロード・トラクション | ミディアム | スーペリア |
| メンテナンス頻度 | 高い | 低い |
| レースの信頼性 | ミディアム | 高い |
これが、エンデューロ・ムース・システムが現在広く使われている理由である：
鋭利な岩や根、金属くずは、従来のチューブを一瞬にして破壊してしまう。.
アンチパンク・ムース構造は、気室を完全に除去し、パンクの失敗を完全に排除する。.
低品質のムースタイヤシステムは、長時間の走行中にオーバーヒートすることが多い。.
強化フォームコンパウンドは熱放散を改善し、ラリー走行中の熱破壊を軽減する。.
多くのムースインサートは、大量に使用すると圧力シミュレーションの一貫性が失われる。.
高度な密度設計により、ライディング・サイクルを通じて安定したタイヤ・レスポンスを維持。.
粗悪なムースコンパウンドは過度に硬く感じることがある。.
複数の硬度オプションにより、ライダーは地形に応じたパフォーマンスを最適化できる。.
従来のセットアップは深い砂漠地帯で苦労する。.
0.8barのソフト・ムース・セットアップは、砂地やゴビの環境下で浮力とトラクションを最大化する。.
硬い路面では、安定したトラクションと衝撃制御が求められる。.
0.5barと0.3barのセットアップは、ロッククローリングのグリップとテクニカルクライミングのパフォーマンスを向上させる。.
ムースの密度が適切でないと、スピード時に振動が発生することがある。.
精密な製造により、高速ラリーステージでの安定性が向上。.
安価なムースインサートは、すぐに崩れることが多い。.
高密度ポリマー技術により、アグレッシブなライディング環境下での寿命を延長。.
エクストリーム・エンデューロ・ライディングでは、最大限のトラクションの柔軟性が要求される。.
0.3barのエクストリーム・エンデューロ・ムースは、テクニカルなトレイルでの路面追従性を向上させる。.
従来のチューブは、常に空気圧をチェックする必要があった。.
モーターサイクル・ムース・システムにより、毎日の圧力メンテナンスが不要になる。.
Motobike Más 120/90-18モーターサイクル用ムースインサートは、4種類のプロ仕様の硬度オプションがあります。.
| 硬度 | 模擬圧力 | 推奨走行条件 |
|---|---|---|
| 1.1バール | ハード | 高速ラリーとレース |
| 0.8バール | ミディアム・ソフト | 砂漠、草原、ゴビの地形 |
| 0.5バール | ソフト | フォレスト・トレイルとテクニカル・ライディング |
| 0.3バール | ウルトラソフト | 過酷なエンデューロと岩場 |
これらの複数の硬度オプションにより、ライダーは路面状況に応じてトラクション、ハンドリング、衝撃吸収性をカスタマイズすることができる。.
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | 120/90-18 エンデューロ モーターサイクル用ムースインサート |
| ブランド | モトバイクマース |
| 製品タイプ | モーターサイクル・ムース |
| 申し込み | エンデューロ／ラリー／オフロード |
| タイヤサイズ | 120/90-18 |
| 素材 | 高弾性フォームコンパウンド |
| 耐熱性 | 120℃まで |
| ライディング・タイプ | ラリー／エンデューロ／ハードエンデューロ |
| 互換性 | オフロードモーターサイクルタイヤ |
| 硬度オプション | 1.1バール/0.8バール/0.5バール/0.3バール |
モトバイク・マスは、一貫性を高め、寸法のばらつきを抑えるため、高度な自動ムース製造装置を使用している。.
オートバイ用ムースのインサートはそれぞれ、次のような経過をたどる：
モトバイクマスはサポートします：
モーターサイクル用ムースは、オフロード走行時のパンクを防ぐため、従来のインナーチューブに代わる発泡性のタイヤインサートである。.
ライディング・コンディションにもよるが、高品質のエンデューロ用ムースは6ヵ月から2年持つ。.
オフロード走行では、モーターサイクル用ムースシステムが耐パンク性、トラクション、信頼性を向上させる。.
0.8barのセッティングは、浮力とトラクションを向上させるため、砂漠や砂地での走行に理想的だ。.
0.3barのエクストリーム・エンデューロ・ムースは、地形への適合性とグリップ力を最大限に発揮する。.
低品質のムース製品はオーバーヒートする可能性があるが、Motobike Másのムースインサートは強化耐熱フォームコンパウンドを使用している。.
はい。バイク用ムースインサートは、モトクロスレースやプロのダートバイク競技で広く使用されています。.
取り付け時には、内部の摩擦と熱の蓄積を抑えるため、プロ仕様のムースゲル潤滑剤を塗布してください。.
ラリーやアドベンチャー・ライディングの用途では、ヘビーデューティーなムース・インサートの使用が増加している。.
なぜなら、ムースタイヤシステムはパンクのリスクを排除し、長距離レースでより安定した性能を発揮するからだ。.
