{"id":641,"date":"2026-05-25T02:17:53","date_gmt":"2026-05-25T02:17:53","guid":{"rendered":"http:\/\/motobikemas.com\/product\/80-100-21-professional-enduro-mousse-off-road-motorcycle-front-tires\/"},"modified":"2026-05-27T04:21:28","modified_gmt":"2026-05-27T04:21:28","slug":"80-100-21-pneumatici-anteriori-da-enduro-professionali-in-gomma-espansa-per-moto-fuoristrada","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motobikemas.com\/it\/prodotto\/80-100-21-pneumatici-anteriori-da-enduro-professionali-in-gomma-espansa-per-moto-fuoristrada\/","title":{"rendered":"80\/100-21 Mousse professionale Enduro per pneumatici anteriori di moto fuoristrada"},"content":{"rendered":"<h2>Mousse professionale 80\/100-21 per pneumatici anteriori da enduro fuoristrada \u2014 Prestazioni da MX e Supercross<\/h2>\n<p>L'inserto in schiuma professionale per enduro Motobike Mas 80\/100-21 \u00e8 realizzato in gomma nitrilica a cellule chiuse ed \u00e8 progettato per le ruote anteriori delle moto da motocross, supercross e fuoristrada. La misura 80\/100-21 \u00e8 quella tradizionale per gli pneumatici anteriori da motocross, preferita dai piloti professionisti per la maggiore leggerezza nella sterzata, la risposta pi\u00f9 rapida in curva e la massa rotante ridotta nella parte anteriore.<\/p>\n<p>Questo inserto in schiuma anteriore sostituisce completamente la camera d\u2019aria per eliminare le pericolose forature da schiacciamento anteriore, ridurre la massa rotante non sospesa e garantire una precisione di sterzata estrema, dalla linea di partenza alla bandiera a scacchi. Disponibile nelle formulazioni a densit\u00e0 morbida, media e standard, la mousse 80\/100-21 si adatta a tutte le ruote anteriori standard delle moto da cross full-size con cerchi da 21 pollici.<\/p>\n<p>In qualit\u00e0 di produttore B2B con sede a Tianjin, in Cina, Motobike Mas offre servizi di private label OEM, formulazioni personalizzate in base alla durezza e prezzi all\u2019ingrosso direttamente dalla fabbrica per rivenditori, distributori e scuderie di tutto il mondo.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Specifiche tecniche<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Dimensione<\/strong><\/td>\n<td>80\/100-21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Montaggio<\/strong><\/td>\n<td>Pneumatici anteriori 80\/100-21 (ruota anteriore standard da MX\/supercross a misura intera)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Materiale<\/strong><\/td>\n<td>Schiuma di gomma nitrilica a cellule chiuse<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Opzioni di densit\u00e0<\/strong><\/td>\n<td>Morbido, medio, standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Peso<\/strong><\/td>\n<td>Circa 0,9-1,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Riduzione della massa rotante<\/strong><\/td>\n<td>Fino a 40% rispetto al tubo + blocco del cerchio per impieghi gravosi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pressione effettiva equivalente<\/strong><\/td>\n<td>8-12 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Vita utile<\/strong><\/td>\n<td>200-500 miglia da corsa tipiche<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Paese di origine<\/strong><\/td>\n<td>Tianjin, Cina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Vantaggi principali<\/h2>\n<h3>Prevenzione completa della foratura anteriore<\/h3>\n<p>Una foratura della gomma anteriore ad alta velocit\u00e0 \u00e8 il guasto pi\u00f9 pericoloso nel motociclismo fuoristrada. La gomma anteriore 80\/100-21 elimina completamente questo rischio: niente pi\u00f9 forature da schiacciamento dovute ad atterraggi su superfici spigolose, niente pi\u00f9 forature causate da sassi e spine e niente pi\u00f9 guasti allo stelo della valvola. Per i piloti di motocross che affrontano salti ripetuti e per i piloti di supercross che affrontano i tratti con whoop, ci\u00f2 significa fiducia totale nella parte anteriore della moto.<\/p>\n<h3>Sterzo pi\u00f9 preciso e risposta in curva pi\u00f9 rapida<\/h3>\n<p>Con una larghezza della sezione di 80 mm e un rapporto di aspetto 100%, il profilo 80\/100-21 garantisce naturalmente una risposta dello sterzo pi\u00f9 rapida rispetto agli pneumatici anteriori pi\u00f9 larghi. Grazie anche alla riduzione della massa rotante derivante dall\u2019eliminazione della camera d\u2019aria, la ruota anteriore dotata di mousse sterza con maggiore prontezza, mantiene la traiettoria nelle curve paraboliche con maggiore precisione e subisce minori deviazioni quando incontra ostacoli dai bordi squadrati.<\/p>\n<h3>Sensazione di guida costante nella parte anteriore<\/h3>\n<p>A differenza degli pneumatici tradizionali, in cui la pressione dello pneumatico anteriore varia in base alla temperatura, all\u2019altitudine e al tempo di guida, un inserto in schiuma da 80\/100-21 garantisce caratteristiche di smorzamento e sterzata identiche dalla prima sessione di prove fino all\u2019ultima manche. I piloti professionisti fanno affidamento su questa prevedibilit\u00e0 per mettere a punto le impostazioni delle sospensioni senza la variabile rappresentata dalla variazione della pressione degli pneumatici.<\/p>\n<h3>Sicurezza nelle curve aggressive<\/h3>\n<p>La mousse consente di raggiungere pressioni effettive fino a 8 psi senza alcun rischio di foratura da schiacciamento. Su curve con fondo compatto, su terreno sciolto sopra un fondo compatto e su curve con solchi, ci\u00f2 si traduce in una maggiore aderenza dell\u2019avantreno e nella sicurezza necessaria per spingere con maggiore decisione la ruota anteriore in entrata di curva.<\/p>\n<h3>Manutenzione zero per le scuderie da corsa<\/h3>\n<p>Una volta installata, la mousse anteriore non richiede alcuna manutenzione per tutta la durata dello pneumatico. Nessun controllo della pressione tra le prove libere e le qualifiche, nessuna ispezione dello stelo della valvola, nessuna discrepanza tra le diverse moto. Per i team agonistici che gestiscono pi\u00f9 moto, ci\u00f2 elimina una variabile logistica significativa.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Guida alle opzioni di durezza<\/h2>\n<p>\u00c8 fondamentale scegliere la giusta durezza della mousse per la ruota anteriore 80\/100-21. La sensazione di maggiore leggerezza nella parte anteriore della 80\/100-21 \u00e8 pi\u00f9 sensibile alla scelta della densit\u00e0 rispetto alle ruote anteriori pi\u00f9 larghe.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Densit\u00e0<\/th>\n<th>Pressione effettiva<\/th>\n<th>Miglior terreno<\/th>\n<th>Peso del pilota<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Morbido<\/strong><\/td>\n<td>8-10 psi<\/td>\n<td>Fango, sabbia, terreno bagnato e scivoloso, supercross<\/td>\n<td>Meno di 70 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Medio<\/strong><\/td>\n<td>9-11 psi<\/td>\n<td>Terreno misto, motocross a tutto tondo<\/td>\n<td>70-90 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Standard<\/strong><\/td>\n<td>10-12 psi<\/td>\n<td>Deserto roccioso, dal terreno compatto e ad alta velocit\u00e0<\/td>\n<td>Oltre 90 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Guida alla scelta della mousse anteriore 80\/100-21<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Scegliere Soft<\/strong> Per piste in stile supercross, condizioni di bagnato e terreni morbidi e profondi in cui \u00e8 richiesta la massima trazione anteriore. Ideali per i piloti pi\u00f9 leggeri che cercano una tenuta in curva aggressiva.<\/li>\n<li><strong>Scegliere Medio<\/strong> come impostazione predefinita per il motocross su terreni standard: il miglior equilibrio tra precisione di sterzata, assorbimento delle irregolarit\u00e0 del terreno e resistenza per la maggior parte dei piloti.<\/li>\n<li><strong>Scegliere lo standard<\/strong> per le gare ad alta velocit\u00e0 nel deserto, l\u2019enduro su terreni rocciosi o per i motociclisti pi\u00f9 pesanti che necessitano di un maggiore sostegno anteriore in caso di frenate brusche ad alta velocit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Compatibilit\u00e0<\/h2>\n<p>Questo inserto in schiuma 80\/100-21 \u00e8 compatibile con tutti gli pneumatici anteriori standard 80\/100-21 \u2014 la classica misura di pneumatico anteriore da motocross presente praticamente su tutte le moto da cross full-size dei principali produttori. \u00c8 intercambiabile con gli inserti in schiuma anteriori 90\/90-21: il modello 80\/100-21 offre una sensazione di sterzata pi\u00f9 leggera, mentre il 90\/90-21 garantisce un'aderenza anteriore leggermente superiore.<\/p>\n<h3>Moto da cross (250 cc)<\/h3>\n<ul>\n<li>Honda CRF250R<\/li>\n<li>Yamaha YZ250F<\/li>\n<li>KTM 250 SX-F<\/li>\n<li>Husqvarna FC 250<\/li>\n<li>Kawasaki KX250<\/li>\n<li>Suzuki RM-Z250<\/li>\n<li>GasGas MC 250F<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Moto da motocross (450 cc)<\/h3>\n<ul>\n<li>Honda CRF450R<\/li>\n<li>Yamaha YZ450F<\/li>\n<li>KTM 450 SX-F<\/li>\n<li>Husqvarna FC 450<\/li>\n<li>Kawasaki KX450<\/li>\n<li>Suzuki RM-Z450<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Enduro \/ Cross-Country \/ Dual-Sport<\/h3>\n<ul>\n<li>KTM 300 XC-W \/ 350 EXC-F \/ 500 EXC-F<\/li>\n<li>Husqvarna TE 300 \/ FE 350 \/ FE 501<\/li>\n<li>Beta RR 300 \/ RR 350 \/ RR 430 \/ RR 480<\/li>\n<li>Sherco SE 300 \/ SE 500 \/ SE 700<\/li>\n<li>GasGas EC 250 \/ EC 300<\/li>\n<li>Honda CRF450X \/ CRF450RL<\/li>\n<li>Yamaha WR250F \/ WR450F<\/li>\n<li>Suzuki RMX450Z<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>80\/100-21 vs. 90\/90-21 \u2014 Confronto tra le gomme anteriori Mousse<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Specifiche<\/th>\n<th>80\/100-21<\/th>\n<th>90\/90-21<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Larghezza della sezione<\/strong><\/td>\n<td>80 mm<\/td>\n<td>90 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Formato<\/strong><\/td>\n<td>100%<\/td>\n<td>90%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Diametro complessivo<\/strong><\/td>\n<td>Leggermente pi\u00f9 piccolo<\/td>\n<td>Leggermente pi\u00f9 grande<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Sensibilit\u00e0 dello sterzo<\/strong><\/td>\n<td>Svolta pi\u00f9 leggera e pi\u00f9 rapida<\/td>\n<td>Maggiore aderenza, leggermente pi\u00f9 pesante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Il migliore per<\/strong><\/td>\n<td>Motocross, supercross, piste compatte<\/td>\n<td>Enduro, terreni sconnessi, fuoristrada tecnico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Aderenza anteriore<\/strong><\/td>\n<td>Buono \u2014 sterzo pi\u00f9 reattivo a scapito dell'aderenza massima<\/td>\n<td>Ottimo \u2014 pi\u00f9 gomma a contatto con il terreno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Peso della mousse<\/strong><\/td>\n<td>0,9-1,1 kg<\/td>\n<td>1,0-1,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Per i piloti di motocross e supercross che danno priorit\u00e0 alla maneggevolezza e alla leggerezza dello sterzo, lo 80\/100-21 \u00e8 la scelta tradizionale. Per i piloti di enduro e fuoristrada che necessitano della massima aderenza anteriore su terreni sconnessi, il 90\/90-21 offre un\u2019area di contatto pi\u00f9 ampia.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Manutenzione e durata di vita<\/h2>\n<h3>Durata di vita prevista<\/h3>\n<p>Un inserto in schiuma anteriore 80\/100-21 dura in genere tra le 200 e le 500 miglia di gara, a seconda del terreno, del peso del pilota, della velocit\u00e0 di marcia e della lubrificazione applicata durante l\u2019installazione. Gli inserti in schiuma anteriori si consumano generalmente pi\u00f9 lentamente rispetto a quelli posteriori a causa della minore generazione di calore.<\/p>\n<h3>Segni di necessit\u00e0 di sostituzione<\/h3>\n<ul>\n<li>La mousse risulta sensibilmente pi\u00f9 morbida o spugnosa rispetto a quella nuova.<\/li>\n<li>Strappi visibili, pezzi mancanti o deformazioni<\/li>\n<li>Sensazione di guida imprecisa \u2014 minore sicurezza nella parte anteriore in curva<\/li>\n<li>Eccessivo calore durante l'uso (la mousse deve essere tiepida, non calda)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Suggerimenti per la conservazione<\/h3>\n<ul>\n<li>Conservare in un luogo fresco e asciutto, lontano dalla luce diretta del sole.<\/li>\n<li>Non conservare compresso o piegato<\/li>\n<li>Tenere lontano da fonti di ozono (motori elettrici, saldatrici).<\/li>\n<li>Durata di conservazione in confezione sigillata: 3-5 anni<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Guida all'installazione (ruota anteriore)<\/h2>\n<ol>\n<li>Rimuovere completamente il pneumatico anteriore e la camera d'aria esistenti dal cerchione<\/li>\n<li>Pulire accuratamente l'area del tallone del cerchio anteriore da 21 pollici<\/li>\n<li>Applicare una quantit\u00e0 abbondante di lubrificante in schiuma all\u2019interno della carcassa dello pneumatico anteriore<\/li>\n<li>Applicare il lubrificante sull'inserto in schiuma 80\/100-21 stesso<\/li>\n<li>Inserire la mousse nel pneumatico, lavorando uniformemente intorno alla carcassa.<\/li>\n<li>Montare un tallone sul cerchio utilizzando i ferri per pneumatici.<\/li>\n<li>Posizionare il secondo tallone con attenzione per evitare di pizzicare la mousse.<\/li>\n<li>Montare la ruota anteriore, assicurandosi che l\u2019asse e i distanziali siano correttamente allineati<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Importante:<\/strong> Non utilizzare mai lubrificanti a base di petrolio sugli inserti in schiuma: danneggiano la gomma nitrilica. Utilizzare esclusivamente lubrificanti a base d\u2019acqua specifici per la schiuma. Il profilo pi\u00f9 stretto dello 80\/100-21 richiede un posizionamento accurato per evitare che la schiuma si raggrumi durante l\u2019installazione.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Ingrosso B2B - Perch\u00e9 collaborare con Motobike Mas?<\/h2>\n<p>Motobike Mas \u00e8 un'azienda con sede a Tianjin, in Cina, specializzata nella produzione di inserti in schiuma per pneumatici da competizione per moto da fuoristrada. Forniamo rivenditori, distributori, scuderie e marchi aftermarket in tutto il mondo a prezzi di fabbrica e con possibilit\u00e0 di personalizzazione completa.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Prezzi di fabbrica<\/strong><\/td>\n<td>Vendita all'ingrosso diretta, senza intermediari<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>OEM \/ Etichetta privata<\/strong><\/td>\n<td>Personalizzazione del marchio, del packaging e dei colori<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Formulazioni personalizzate<\/strong><\/td>\n<td>Regolare la densit\u00e0 e le propriet\u00e0 del materiale, comprese le formulazioni specifiche per il fronte<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>MOQ<\/strong><\/td>\n<td>Contattare per i minimi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Spedizione<\/strong><\/td>\n<td>Mare (FOB Tianjin), trasporto aereo, DDP disponibile<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Campioni<\/strong><\/td>\n<td>Campioni di pre-produzione per la valutazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Prodotti correlati<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/it\/prodotto\/90-90-21-off-road-motorcycle-mousse-insert-enduro-front-tires\/\">Inserto in schiuma per moto fuoristrada 90\/90-21<\/a> \u2014 Mousse anteriore pi\u00f9 larga per ruote anteriori da enduro e fuoristrada<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/it\/prodotto\/100-90-19-mousse-per-moto-ad-alte-prestazioni-per-pneumatici-da-motocross\/\">Mousse per moto ad alte prestazioni 100\/90-19<\/a> \u2014 Mousse per ruota posteriore per MX ed enduro<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/it\/prodotto\/110-90-19-motocross-mousse-insert-mx-dirt-bike-racing\/\">110\/90-19 Inserto Mousse Motocross<\/a> \u2014 Mousse per ruota posteriore per moto da cross full-size<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/it\/prodotto\/70-100-19-front-wheel-motorcycle-mousse-for-motocross-dirt-bikes\/\">Mousse per ruota anteriore da moto 70\/100-19<\/a> \u2014 Mousse anteriore per moto da cross e pit bike per ragazzi<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/it\/prodotto\/120-90-18-mousse-per-moto-enduro\/\">120\/90-18 Enduro Moto Inserto Mousse<\/a> - Per ruote posteriori da enduro e rally (18 pollici)<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<h3>La misura 80\/100-21 \u00e8 quella di uno pneumatico anteriore o posteriore?<\/h3>\n<p>80\/100-21 \u00e8 una misura di pneumatico anteriore, lo standard classico per le moto da cross. Da decenni \u00e8 la misura dominante per le moto da cross di serie, anche se molte moto moderne ora supportano anche la misura 90\/90-21.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 la differenza tra 80\/100-21 e 90\/90-21?<\/h3>\n<p>Lo pneumatico 80\/100-21 ha una larghezza della sezione di 80 mm, contro i 90 mm del modello 90\/90-21. Il modello 80\/100-21 offre una sensazione di sterzata pi\u00f9 leggera e una risposta pi\u00f9 rapida in curva, il che lo rende molto apprezzato nel motocross e nel supercross. Il modello 90\/90-21 garantisce un\u2019area di contatto pi\u00f9 ampia per una maggiore aderenza dell\u2019avantreno, rendendolo la scelta preferita per l\u2019enduro e i terreni sconnessi.<\/p>\n<h3>Posso usare una camera d'aria 80\/100-21 in uno pneumatico 90\/90-21?<\/h3>\n<p>No. Gli inserti in schiuma sono specifici per ogni misura. Un inserto 80\/100-21 \u00e8 progettato per pneumatici 80\/100-21. L'utilizzo di un inserto della misura sbagliata comporter\u00e0 un montaggio non corretto, prestazioni ridotte e potenziali problemi di sicurezza. Assicurati sempre che la misura dell'inserto corrisponda esattamente a quella del tuo pneumatico.<\/p>\n<h3>Quanto dura una mousse anteriore da 80\/100-21?<\/h3>\n<p>In genere 200-500 miglia di gara. Le mousse anteriori spesso durano pi\u00f9 a lungo di quelle posteriori, poich\u00e9 i carichi di frenata generano meno calore rispetto ai carichi di trazione sulla ruota posteriore.<\/p>\n<h3>Perch\u00e9 i piloti di motocross preferiscono le gomme 80\/100-21 alle 90\/90-21?<\/h3>\n<p>Molti piloti di motocross preferiscono il pneumatico 80\/100-21 per la sua maggiore leggerezza in sterzata e per la maggiore reattivit\u00e0 in ingresso di curva, in particolare su piste ben battute e su tracciati in stile supercross, dove i rapidi cambi di direzione sono fondamentali.<\/p>\n<h3>Motobike Mas offre campioni prima di ordini di massa?<\/h3>\n<p>S\u00ec. I clienti B2B possono richiedere campioni da valutare prima di impegnarsi in ordini di volume. Contattate il nostro team commerciale per organizzare la spedizione dei campioni.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 il tempo di consegna per gli ordini OEM?<\/h3>\n<p>I tempi di consegna tipici sono di 15-30 giorni per la produzione OEM standard, a seconda della quantit\u00e0 e dei requisiti di personalizzazione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L'inserto in schiuma professionale per enduro Motobike Mas 80\/100-21 \u00e8 un inserto in gomma nitrilica espansa destinato alle ruote anteriori da MX e supercross. Dimensioni classiche per ruote anteriori da MX con una sensazione di sterzata pi\u00f9 leggera. Elimina le forature da schiacciamento anteriore e riduce la massa rotante. Vendita all'ingrosso B2B da Tianjin, Cina.<\/p>","protected":false},"featured_media":607,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[139,128,138,133,142,147,144,137,145,140,131,129,136,132,143,146,134,130,135,141],"class_list":["post-641","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-motorcycle-mousse","product_tag-21-inch-rim","product_tag-80-100-21","product_tag-80mm-section","product_tag-berm-carving","product_tag-crf450r-front","product_tag-front-chassis-setup","product_tag-gate-drop","product_tag-hard-pack-track","product_tag-jump-landing","product_tag-kx450-front","product_tag-motocross-front","product_tag-mx-front-mousse","product_tag-pro-racing","product_tag-quick-turn-in","product_tag-rmz450-front","product_tag-rutted-corner","product_tag-starting-gate","product_tag-supercross-tire","product_tag-whoop-section","product_tag-yz450f-front","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.1 (Yoast SEO v25.1) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>80\/100-21 Professional Enduro Mousse for Off-Road Motorcycle Front Tires | Motobike Mas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"B2B wholesale 80\/100-21 professional enduro mousse for off-road motorcycle front tires. 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