{"id":642,"date":"2026-05-25T02:20:06","date_gmt":"2026-05-25T02:20:06","guid":{"rendered":"http:\/\/motobikemas.com\/product\/90-100-21-heavy-duty-motorcycle-mousse-rally-enduro-racing\/"},"modified":"2026-05-27T04:21:47","modified_gmt":"2026-05-27T04:21:47","slug":"90-100-21-schwerlast-motorrad-mousse-rallye-enduro-rennen","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/90-100-21-schwerlast-motorrad-mousse-rallye-enduro-rennen\/","title":{"rendered":"90\/100-21 Hochleistungs-Motorradmousse f\u00fcr Rallye- und Enduro-Rennen"},"content":{"rendered":"<h2>Professionelle 90\/100-21 Heavy-Duty-Motorrad-Mousse f\u00fcr Rallye- und Enduro-Rennen \u2013 Vorderr\u00e4der<\/h2>\n<p>Der Motobike Mas 90\/100-21 Heavy-Duty-Motorrad-Schaum ist ein robuster Reifen-Einsatz aus geschlossenzelligem Nitrilkautschuk-Schaum, der speziell f\u00fcr die Vorderr\u00e4der von Rallye-, Extrem-Enduro- und Adventure-Motorr\u00e4dern entwickelt wurde, die unter den anspruchsvollsten Offroad-Bedingungen eingesetzt werden. Mit einer Querschnittsbreite von 90 mm und dem Querschnittsverh\u00e4ltnis 100% bietet der 90\/100-21 im Vergleich zu Standardreifen der Gr\u00f6\u00dfe 90\/90-21 ein h\u00f6heres Seitenwandprofil \u2013 und sorgt so f\u00fcr zus\u00e4tzliche D\u00e4mpfung, Steinabweisung und Sto\u00dfd\u00e4mpfung bei Hochgeschwindigkeitsrennen in der W\u00fcste und mehrt\u00e4gigen Rallye-Veranstaltungen.<\/p>\n<p>Dieser hochbelastbare Mousse-Einsatz f\u00fcr das Vorderrad ersetzt den Schlauch vollst\u00e4ndig, um gef\u00e4hrliche Einklemmpannen am Vorderrad zu vermeiden, die ungefederte rotierende Masse zu reduzieren und \u00fcber Tausende von Kilometern in anspruchsvollem Gel\u00e4nde eine gleichbleibende Lenkpr\u00e4zision zu gew\u00e4hrleisten. Die Schaumgummieinlage in der Gr\u00f6\u00dfe 90\/100-21 ist in den Dichtevarianten \u201eMedium\u201c, \u201eStandard\u201c und \u201eHeavy-Duty\u201c erh\u00e4ltlich und wurde speziell f\u00fcr Rallye- und Extrem-Enduro-Eins\u00e4tze entwickelt, bei denen Zuverl\u00e4ssigkeit und Langlebigkeit oberste Priorit\u00e4t haben.<\/p>\n<p>Als B2B-Hersteller mit Sitz in Tianjin, China, bietet Motobike Mas OEM-Eigenmarken, kundenspezifische H\u00e4rteformulierungen und direkte Gro\u00dfhandelspreise f\u00fcr H\u00e4ndler, Distributoren und Rennteams weltweit.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Technische Daten<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Gr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td>\n<td>90\/100-21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ausstattung<\/strong><\/td>\n<td>90\/100-21 Vorderreifen (Rallye, Enduro, Adventure-Vorderrad)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Material<\/strong><\/td>\n<td>Geschlossenzelliger Nitrilgummischaum<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Dichte-Optionen<\/strong><\/td>\n<td>Mittel, Standard, Hochleistungsausf\u00fchrung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gewicht<\/strong><\/td>\n<td>ca. 1,1\u20131,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Reduzierung der rotierenden Masse<\/strong><\/td>\n<td>Bis zu 40% vs. Schlauch + Schwerlast-Felgenschloss<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Effektiver Druck \u00c4quivalent<\/strong><\/td>\n<td>8-12 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Nutzungsdauer<\/strong><\/td>\n<td>Typischerweise 300\u2013800 Rennmeilen (f\u00fcr Langstreckenrallyes ausgelegt)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Herkunftsland<\/strong><\/td>\n<td>Tianjin, China<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Wichtigste Vorteile<\/h2>\n<h3>Umfassender Schutz vor Reifenpannen an der Vorderachse bei Rallye-Veranstaltungen<\/h3>\n<p>Im Rallyesport \u2013 wo schon ein einziger Platten am Vorderrad eine mehrt\u00e4gige Veranstaltung beenden kann \u2013 ist die Vermeidung von Platten unverzichtbar. Die hochbelastbare 90\/100-21-Mousse verhindert Pinch-Platten, Durchstich-Platten und Ventilausf\u00e4lle am Vorderrad vollst\u00e4ndig. F\u00fcr Teilnehmer der Rallye Dakar, Cross-Country-Langstreckenfahrer und Extrem-Enduro-Fahrer bedeutet dies die Gewissheit, Felsfelder, Whoop-Abschnitte und Schotterpassagen bei hoher Geschwindigkeit ohne Angst vor einem Ausfall des Vorderreifens bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3>Verbesserte Sto\u00dfd\u00e4mpfung durch hohes Profil<\/h3>\n<p>Das Seitenverh\u00e4ltnis 100% des 90\/100-21 sorgt f\u00fcr eine h\u00f6here Seitenwand als bei herk\u00f6mmlichen 90\/90-21-Vorderreifen. Diese zus\u00e4tzliche Seitenwandh\u00f6he wirkt wie eine zweite D\u00e4mpfungsschicht, die St\u00f6\u00dfe durch scharfe Kanten absorbiert und die Verformung durch Felsen und Spurrillen verringert. In Kombination mit der dem Schaumstoff innewohnenden D\u00e4mpfung bietet die 90\/100-21-Konfiguration das nachgiebigste Vorderrad-Setup, das f\u00fcr extremes Gel\u00e4nde erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n<h3>Reduzierte rotierende Masse f\u00fcr Stabilit\u00e4t bei hohen Drehzahlen<\/h3>\n<p>Durch den Verzicht auf den Schlauch und die hochbelastbare Felgenverriegelung reduziert der 90\/100-21-Mousse-Reifen die ungefederte rotierende Masse am Vorderrad um bis zu 40%. Bei Rallye-Geschwindigkeiten von \u00fcber 140 km\/h minimiert diese Reduzierung den gyroskopischen Effekt, erm\u00f6glicht schnellere Lenkbewegungen und verringert die Erm\u00fcdung des Fahrers w\u00e4hrend langer Sonderpr\u00fcfungen.<\/p>\n<h3>Gleichbleibende Leistung bei extremen Temperaturen<\/h3>\n<p>Beim Rallyesport ist die Ausr\u00fcstung extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt \u2013 vom kalten Start am Morgen bis zur Hitze am Nachmittag, von hohen Bergp\u00e4ssen bis hin zu W\u00fcstenebenen. Im Gegensatz zu Luftreifen, bei denen der Reifendruck je nach Temperatur stark schwankt, sorgt ein Schaumstoffeinsatz unabh\u00e4ngig von den Umgebungsbedingungen f\u00fcr gleichbleibende D\u00e4mpfungs- und Lenkeigenschaften.<\/p>\n<h3>Keine Wartung w\u00e4hrend mehrt\u00e4giger Veranstaltungen<\/h3>\n<p>Nach dem Einbau ist die 90\/100-21-Rallye-Mousse w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer des Reifens v\u00f6llig wartungsfrei. Keine Reifendruckkontrollen zwischen den Sonderpr\u00fcfungen, keine Ventilkontrollen bei Tankstopps, keine Manometer oder Pumpen im Werkzeugsatz. F\u00fcr Rallye-Teams und Langstreckenfahrer entf\u00e4llt dadurch ein erheblicher logistischer Aufwand, und die Wartungszeiten zwischen den Etappen werden verk\u00fcrzt.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Leitfaden f\u00fcr H\u00e4rteoptionen<\/h2>\n<p>Rallye- und Extrem-Enduro-Eins\u00e4tze erfordern eine sorgf\u00e4ltige Auswahl der Dichte. Der 90\/100-21 wird mit einer \u201eHeavy-Duty\u201c-Option angeboten, die f\u00fcr die extremen Belastungen bei Hochgeschwindigkeitsrennen in der W\u00fcste optimiert ist.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dichte<\/th>\n<th>Wirksamer Druck<\/th>\n<th>Bestes Terrain<\/th>\n<th>Gewicht des Fahrers<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mittel<\/strong><\/td>\n<td>8-10 psi<\/td>\n<td>Technisches Enduro, schlammige Rallye, gemischtes Gel\u00e4nde<\/td>\n<td>Unter 75 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Standard<\/strong><\/td>\n<td>9-11 psi<\/td>\n<td>Allround-Rallye, Gel\u00e4ndefahren, W\u00fcstenfahrt<\/td>\n<td>75\u201395 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Hochleistungs-<\/strong><\/td>\n<td>10-12 psi<\/td>\n<td>Hohe Geschwindigkeit in der W\u00fcste, felsiges Gel\u00e4nde, lange Lebensdauer<\/td>\n<td>\u00dcber 90 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Auswahlhilfe f\u00fcr 90\/100-21 Rally Mousse<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Medium w\u00e4hlen<\/strong> f\u00fcr technische Enduro- und Rallye-Abschnitte mit niedrigerer Geschwindigkeit, bei denen maximale Traktion an der Vorderachse erforderlich ist. Ideal f\u00fcr leichtere Fahrer und extreme Enduro-Eins\u00e4tze.<\/li>\n<li><strong>Standard w\u00e4hlen<\/strong> als Standard f\u00fcr Rallye- und Gel\u00e4ndewettbewerbe aller Art \u2013 die optimale Balance aus Lenkpr\u00e4zision, Sto\u00dfd\u00e4mpfung und Langlebigkeit.<\/li>\n<li><strong>W\u00e4hlen Sie \u201eHeavy-Duty\u201c<\/strong> f\u00fcr W\u00fcstenrennen im Dakar-Stil, Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Schotter und felsigem Gel\u00e4nde, wo maximale Haltbarkeit und Sto\u00dffestigkeit gefragt sind. Die \u201eHeavy-Duty\u201c-Formulierung nutzt eine dichtere Schaumstoffmischung f\u00fcr eine l\u00e4ngere Lebensdauer unter extremen Belastungen.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Kompatibilit\u00e4t<\/h2>\n<p>Dieser hochbelastbare Mousse-Einsatz in der Gr\u00f6\u00dfe 90\/100-21 passt auf alle handels\u00fcblichen 90\/100-21-Vorderreifen. Die Gr\u00f6\u00dfe 90\/100-21 ist weniger verbreitet als die Standardgr\u00f6\u00dfen 90\/90-21 oder 80\/100-21, wird jedoch bei ausgew\u00e4hlten Rallye-, Adventure- und Enduro-Motorr\u00e4dern verwendet, bei denen ein h\u00f6heres Vorderreifenprofil vorgeschrieben ist.<\/p>\n<h3>Rallye-Motorr\u00e4der<\/h3>\n<ul>\n<li>KTM 450 Rally Factory Replica<\/li>\n<li>Honda CRF450 Rally<\/li>\n<li>Husqvarna FR 450 Rally<\/li>\n<li>GasGas RC 450F Rally<\/li>\n<li>Hero 450 Rally<\/li>\n<li>Sherco 450 SEF Rally<\/li>\n<li>Ma\u00dfgeschneiderte Rallye-Umbauten auf Basis von Enduro-Modellen<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Enduro \/ Cross-Country<\/h3>\n<ul>\n<li>KTM 300 XC-W \/ 350 EXC-F \/ 500 EXC-F<\/li>\n<li>Husqvarna TE 300 \/ FE 350 \/ FE 501<\/li>\n<li>Beta RR 300 \/ RR 350 \/ RR 430 \/ RR 480<\/li>\n<li>Sherco SE 300 \/ SE 500 \/ SE 700<\/li>\n<li>GasGas EC 250 \/ EC 300<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Adventure-Bikes (21-Zoll-Vorderrad)<\/h3>\n<ul>\n<li>Honda CRF450RL<\/li>\n<li>KTM 890 Adventure R (ausgew\u00e4hlte Reifenausf\u00fchrungen)<\/li>\n<li>Husqvarna Norden 901 (ausgew\u00e4hlte Reifenausf\u00fchrungen)<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>90\/100-21 vs. 90\/90-21 vs. 80\/100-21 \u2013 Vergleich der vorderen Mousse-Reifen<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Spezifikation<\/th>\n<th>90\/100-21<\/th>\n<th>90\/90-21<\/th>\n<th>80\/100-21<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Breite des Abschnitts<\/strong><\/td>\n<td>90 mm<\/td>\n<td>90 mm<\/td>\n<td>80 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bildseitenverh\u00e4ltnis<\/strong><\/td>\n<td>100%<\/td>\n<td>90%<\/td>\n<td>100%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Seitenwandh\u00f6he<\/strong><\/td>\n<td>Am h\u00f6chsten \u2013 maximale D\u00e4mpfung<\/td>\n<td>Standard<\/td>\n<td>Gro\u00df<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Lenkgef\u00fchl<\/strong><\/td>\n<td>Weich, d\u00e4mpft St\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td>Ausgewogenes Griffgef\u00fchl und Handhabung<\/td>\n<td>Schnellste Einfahrt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bewertung der Haltbarkeit<\/strong><\/td>\n<td>F\u00fcr den Schwerlastbetrieb \/ Rallye-tauglich<\/td>\n<td>Standard<\/td>\n<td>Standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Am besten f\u00fcr<\/strong><\/td>\n<td>Rallye, Extrem-Enduro, W\u00fcste<\/td>\n<td>Allround-Enduro, Offroad<\/td>\n<td>Motocross, Supercross<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mousse Gewicht<\/strong><\/td>\n<td>1,1\u20131,3 kg<\/td>\n<td>1,0-1,2 kg<\/td>\n<td>0,9-1,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Wartung und Lebensdauer (Rallye-Bewertung)<\/h2>\n<h3>Erwartete Lebenserwartung<\/h3>\n<p>Die Hochleistungs-Mousse 90\/100-21 ist f\u00fcr eine Lebensdauer von 300 bis 800 Rennmeilen ausgelegt \u2013 deutlich l\u00e4nger als herk\u00f6mmliche Mousse-Eins\u00e4tze, was auf die \u201eHeavy-Duty\u201c-Dichteoption und die optimierte Mischungszusammensetzung f\u00fcr den dauerhaften Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n<h3>Anzeichen, dass es ersetzt werden muss<\/h3>\n<ul>\n<li>Mousse f\u00fchlt sich sp\u00fcrbar weicher oder schwammiger an als neu<\/li>\n<li>Sichtbare Risse, fehlende Teile oder Verformungen<\/li>\n<li>Unpr\u00e4zises Lenkgef\u00fchl \u2013 geringeres Vertrauen in die Vorderachse<\/li>\n<li>\u00dcberm\u00e4\u00dfige Hitze w\u00e4hrend der Anwendung (die Mousse sollte warm, nicht hei\u00df sein)<\/li>\n<li>Nach gr\u00f6\u00dferen Rallye-Veranstaltungen \u2013 proaktiver Austausch empfohlen<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tipps zur Lagerung<\/h3>\n<ul>\n<li>K\u00fchl, trocken und vor direkter Sonneneinstrahlung gesch\u00fctzt lagern<\/li>\n<li>Nicht zusammengedr\u00fcckt oder gefaltet lagern<\/li>\n<li>Von Ozonquellen fernhalten (Elektromotoren, Schwei\u00dfger\u00e4te)<\/li>\n<li>Haltbarkeit in versiegelter Verpackung: 3-5 Jahre<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Einbauanleitung (Vorderrad)<\/h2>\n<ol>\n<li>Entfernen Sie den vorhandenen Vorderreifen und Schlauch vollst\u00e4ndig von der Felge<\/li>\n<li>Den Sitzbereich der 21-Zoll-Vorderradfelge gr\u00fcndlich reinigen<\/li>\n<li>Mousse-Schmiermittel gro\u00dfz\u00fcgig in der Karkasse des Vorderreifens auftragen<\/li>\n<li>Tragen Sie Schmiermittel auf den Mousse-Einsatz 90\/100-21 selbst auf<\/li>\n<li>Mousse in den Reifen einf\u00fchren und dabei gleichm\u00e4\u00dfig um die Karkasse herum arbeiten<\/li>\n<li>Montieren Sie einen Wulst mit Hilfe eines Reifeneisens auf die Felge.<\/li>\n<li>Den zweiten Wulst vorsichtig aufsetzen, damit die Mousse nicht eingeklemmt wird.<\/li>\n<li>Das Vorderrad einbauen und dabei sicherstellen, dass die Achse und die Abstandshalter richtig ausgerichtet sind.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Das ist wichtig:<\/strong> Verwenden Sie niemals Schmiermittel auf Erd\u00f6lbasis f\u00fcr Mousse-Eins\u00e4tze \u2013 diese greifen Nitrilkautschuk an. Verwenden Sie ausschlie\u00dflich Mousse-Schmiermittel auf Wasserbasis. Bei Rallye-Eins\u00e4tzen sollten Sie sicherstellen, dass das Mousse vor dem Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten vollst\u00e4ndig sitzt \u2013 jede Unwucht ist bei hoher Geschwindigkeit am Lenker sp\u00fcrbar.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Anwendungshinweis zur Rallye<\/h2>\n<p>Die Hochleistungs-Mousse 90\/100-21 wurde speziell f\u00fcr die Anforderungen von Rallye-Rennen und extremen Langstreckenveranstaltungen entwickelt. Im Gegensatz zu Standard-Mousse-Eins\u00e4tzen, die f\u00fcr 20- bis 30-min\u00fctige Motocross-L\u00e4ufe ausgelegt sind, wurde diese Mousse so konzipiert, dass sie \u00fcber mehrst\u00fcndige Sonderpr\u00fcfungen und mehrt\u00e4gige Veranstaltungen hinweg eine konstante Leistung gew\u00e4hrleistet. Die Variante mit \u201eHeavy-Duty\u201c-Dichte nutzt eine spezielle Mischungsformulierung, die der W\u00e4rmeentwicklung bei l\u00e4ngerem Betrieb mit hoher Geschwindigkeit standh\u00e4lt \u2013 der Hauptursache f\u00fcr Mousse-Ausf\u00e4lle im Rallye-Einsatz.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Rallye Dakar und \u00e4hnliche Veranstaltungen empfiehlt Motobike Mas die Option \u201eHeavy-Duty\u201c in Kombination mit der Montage neuer Reifen vor Veranstaltungsbeginn. Das Einfahren der Reifen mit Schaumstoffeinlagen \u00fcber eine Strecke von 50 bis 100 km vor der Veranstaltung erm\u00f6glicht es dem Schaumstoff, sich zu setzen und sich an die Reifenkarkasse anzupassen, um eine optimale Leistung zu erzielen.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>B2B-Gro\u00dfhandel - Warum eine Partnerschaft mit Motobike Mas?<\/h2>\n<p>Motobike Mas ist ein in Tianjin, China, ans\u00e4ssiger Hersteller von Mousse-Eins\u00e4tzen f\u00fcr Off-Road-Motorrad-Rennreifen. Wir beliefern H\u00e4ndler, Distributoren, Rennteams und Aftermarket-Marken weltweit mit Direktpreisen und vollst\u00e4ndiger Anpassung.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Werkspreisgestaltung<\/strong><\/td>\n<td>Direkter Gro\u00dfhandel - keine Zwischenh\u00e4ndler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>OEM \/ Eigenmarke<\/strong><\/td>\n<td>Individuelles Branding, Verpackung und Farben<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Kundenspezifische Formulierungen<\/strong><\/td>\n<td>Anpassung der Dichte und der Materialeigenschaften, einschlie\u00dflich rallyespezifischer Langzeitformulierungen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>MOQ<\/strong><\/td>\n<td>Kontakt f\u00fcr Mindestbetr\u00e4ge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Versand<\/strong><\/td>\n<td>See (FOB Tianjin), Luftfracht, DDP verf\u00fcgbar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Proben<\/strong><\/td>\n<td>Vorproduktionsmuster zur Bewertung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Verwandte Produkte<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/80-100-21-profi-enduro-mousse-off-road-motorrad-vorderradreifen\/\">80\/100-21 Profi-Enduro-Mousse<\/a> \u2014 Klassische MX-Vorderrad-Mousse f\u00fcr ein leichteres Lenkgef\u00fchl<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/90-90-21-off-road-motorrad-mousse-insert-enduro-vorderreifen\/\">90\/90-21 Mousse-Einsatz f\u00fcr Off-Road-Motorr\u00e4der<\/a> \u2014 Standard-Mousse f\u00fcr Enduro-Vorderr\u00e4der<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/100-90-19-hochleistungs-motorradmousse-fur-motocross-reifen\/\">100\/90-19 Hochleistungs-Motorradmousse<\/a> - Hinterradmousse f\u00fcr MX und Enduro<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/110-90-19-motocross-mousse-insert-mx-dirt-bike-racing\/\">110\/90-19 Motocross Mousse Einsatz<\/a> - Hinterradmousse f\u00fcr Full-Size MX-Bikes<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<h3>Wof\u00fcr wird die Reifengr\u00f6\u00dfe 90\/100-21 verwendet?<\/h3>\n<p>Der 90\/100-21 ist eine eher seltene Vorderreifengr\u00f6\u00dfe, die vor allem bei Rallye-Motorr\u00e4dern und in ausgew\u00e4hlten Extreme-Enduro-Anwendungen zum Einsatz kommt. Sein Querschnittsverh\u00e4ltnis von 100% sorgt f\u00fcr ein h\u00f6heres Seitenwandprofil im Vergleich zu Standardreifen der Gr\u00f6\u00dfe 90\/90-21 und bietet dadurch zus\u00e4tzliche Sto\u00dfd\u00e4mpfung und Federung f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsfahrten in W\u00fcstengebieten und auf felsigen Rallye-Etappen.<\/p>\n<h3>Ist 90\/100-21 mit handels\u00fcblichen 21-Zoll-Felgen kompatibel?<\/h3>\n<p>Ja. Der Reifen 90\/100-21 passt auf denselben 21-Zoll-Felgendurchmesser wie die Standard-Vorderreifen 80\/100-21 und 90\/90-21. Der Unterschied liegt in der Querschnittsbreite und der Seitenwandh\u00f6he des Reifens, nicht im Felgendurchmesser.<\/p>\n<h3>Kann ich eine 90\/100-21-Mousse in einem 90\/90-21-Reifen verwenden?<\/h3>\n<p>Nein. Mousse-Eins\u00e4tze sind gr\u00f6\u00dfenabh\u00e4ngig. Ein Mousse der Gr\u00f6\u00dfe 90\/100-21 muss mit einem Reifen der Gr\u00f6\u00dfe 90\/100-21 verwendet werden. Die Verwendung eines Mousse in der falschen Gr\u00f6\u00dfe f\u00fchrt zu einer unsachgem\u00e4\u00dfen Montage, verminderter Leistung und m\u00f6glichen Sicherheitsrisiken.<\/p>\n<h3>Inwiefern unterscheidet sich die \u201eHeavy-Duty\u201c-Formulierung von der Standardformulierung?<\/h3>\n<p>Die \u201eHeavy-Duty\u201c-Formulierung basiert auf einer dichteren Nitrilkautschuk-Schaummischung mit h\u00f6herer Hitzebest\u00e4ndigkeit, wodurch sie sich f\u00fcr den l\u00e4ngeren Hochgeschwindigkeitsbetrieb unter W\u00fcsten- und Rallye-Bedingungen eignet. Sie bietet eine l\u00e4ngere Lebensdauer, allerdings auf Kosten eines etwas h\u00f6heren effektiven Drucks (entspricht 10\u201312 psi).<\/p>\n<h3>Bietet Motobike Mas vor Gro\u00dfbestellungen Muster an?<\/h3>\n<p>Ja. B2B-Kunden k\u00f6nnen Muster zur Bewertung anfordern, bevor sie sich zu einer Gro\u00dfbestellung verpflichten. Wenden Sie sich an unser Vertriebsteam, um den Versand von Mustern zu vereinbaren.<\/p>\n<h3>Wie lange ist die Vorlaufzeit f\u00fcr OEM-Bestellungen?<\/h3>\n<p>Die typische Vorlaufzeit f\u00fcr die Standard-OEM-Produktion betr\u00e4gt 15-30 Tage, abh\u00e4ngig von der Menge und den kundenspezifischen Anforderungen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der \u201eMotobike Mas 90\/100-21 Heavy Duty\u201c-Motorradschaum ist ein Reifen-Einsatz aus Nitrilkautschukschaum f\u00fcr Vorderr\u00e4der bei Rallye- und Enduro-Rennen. Erh\u00e4ltlich in einer Variante mit hohem Profil und f\u00fcr hohe Beanspruchung. Verhindert Pannen durch Einklemmen des Vorderreifens. 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