{"id":641,"date":"2026-05-25T02:17:53","date_gmt":"2026-05-25T02:17:53","guid":{"rendered":"http:\/\/motobikemas.com\/product\/80-100-21-professional-enduro-mousse-off-road-motorcycle-front-tires\/"},"modified":"2026-05-27T04:21:28","modified_gmt":"2026-05-27T04:21:28","slug":"80-100-21-profi-enduro-mousse-off-road-motorrad-vorderradreifen","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/80-100-21-profi-enduro-mousse-off-road-motorrad-vorderradreifen\/","title":{"rendered":"80\/100-21 Professionelle Enduro-Mousse f\u00fcr Off-Road-Motorrad-Vorderreifen"},"content":{"rendered":"<h2>Professional 80\/100-21 Enduro Mousse f\u00fcr Off-Road Motorrad Vorderreifen - MX &amp; Supercross Performance<\/h2>\n<p>Die professionelle Enduro-Mousse Motobike Mas 80\/100-21 ist eine geschlossenzellige Nitrilgummi-Schaumreifeneinlage, die f\u00fcr die Vorderr\u00e4der von Motocross-, Supercross- und Offroad-Motorr\u00e4dern entwickelt wurde. Der 80\/100-21 ist die traditionelle Motocross-Vorderradreifengr\u00f6\u00dfe, die von professionellen Rennfahrern wegen ihres leichteren Lenkgef\u00fchls, des schnelleren Einlenkverhaltens und der geringeren rotierenden Masse am Vorderrad bevorzugt wird.<\/p>\n<p>Dieser Mousse-Einsatz f\u00fcr die Front ersetzt den Innenschlauch vollst\u00e4ndig, um gef\u00e4hrliche Quetschungen an der Front zu vermeiden, die ungefederten rotierenden Massen zu reduzieren und eine messerscharfe Lenkpr\u00e4zision vom Start bis zur Zielflagge zu gew\u00e4hrleisten. Erh\u00e4ltlich in weicher, mittlerer und Standard-Dichte-Formulierungen, die 80\/100-21 Mousse passt alle Standard Full-Size Dirt Bike Vorderr\u00e4der mit 21-Zoll-Felgen.<\/p>\n<p>Als B2B-Hersteller mit Sitz in Tianjin, China, bietet Motobike Mas OEM-Eigenmarken, kundenspezifische H\u00e4rteformulierungen und direkte Gro\u00dfhandelspreise f\u00fcr H\u00e4ndler, Distributoren und Rennteams weltweit.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Technische Daten<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Gr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td>\n<td>80\/100-21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ausstattung<\/strong><\/td>\n<td>80\/100-21 Vorderradreifen (Standard MX\/Supercross-Vorderrad in voller Gr\u00f6\u00dfe)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Material<\/strong><\/td>\n<td>Geschlossenzelliger Nitrilgummischaum<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Dichte-Optionen<\/strong><\/td>\n<td>Weich, Mittel, Standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gewicht<\/strong><\/td>\n<td>Ca. 0,9-1,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Reduzierung der rotierenden Masse<\/strong><\/td>\n<td>Bis zu 40% vs. Schlauch + Schwerlast-Felgenschloss<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Effektiver Druck \u00c4quivalent<\/strong><\/td>\n<td>8-12 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Nutzungsdauer<\/strong><\/td>\n<td>200-500 Rennkilometer typisch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Herkunftsland<\/strong><\/td>\n<td>Tianjin, China<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Wichtigste Vorteile<\/h2>\n<h3>Vollst\u00e4ndige Verhinderung von Frontalsch\u00e4den<\/h3>\n<p>Ein platter Vorderreifen bei hoher Geschwindigkeit ist die gef\u00e4hrlichste Panne beim Offroad-Motorradfahren. Die 80\/100-21-Vorderradmousse eliminiert dieses Risiko vollst\u00e4ndig - keine Reifenpannen durch kantige Landungen, keine Reifenpannen durch Felsen und Dornen und keine Ventilschaftsch\u00e4den. F\u00fcr Motocross-Rennfahrer, die wiederholt Spr\u00fcnge landen, und f\u00fcr Supercross-Fahrer, die sich auf Whoop-Passagen st\u00fcrzen, bedeutet dies absolutes Vertrauen in die Frontpartie.<\/p>\n<h3>Sch\u00e4rfere Lenkung und schnelleres Einlenken<\/h3>\n<p>Mit seiner Profilbreite von 80 mm und dem Querschnittsverh\u00e4ltnis 100% bietet das 80\/100-21-Profil nat\u00fcrlich ein schnelleres Lenkverhalten als breitere Vorderreifen. In Kombination mit der Verringerung der rotierenden Masse durch den Wegfall des Schlauches dreht sich das mit Mousse ausgestattete Vorderrad eifriger ein, h\u00e4lt die Linie durch Bergr\u00fccken mit gr\u00f6\u00dferer Pr\u00e4zision und lenkt weniger von kantigen Hindernissen ab.<\/p>\n<h3>Konsistentes Front-End-Gef\u00fchl<\/h3>\n<p>Im Gegensatz zu Luftreifen, bei denen der Reifendruck mit der Temperatur, der H\u00f6he und der Fahrzeit schwankt, liefert ein 80\/100-21 Mousse-Einsatz vom ersten Training bis zum letzten Rennen identische D\u00e4mpfungs- und Lenkeigenschaften. Professionelle Rennfahrer verlassen sich auf diese Vorhersagbarkeit, um eine Feinabstimmung der Federungseinstellungen vorzunehmen, ohne den Reifendruck \u00e4ndern zu m\u00fcssen.<\/p>\n<h3>Aggressive Kurvenfahrt Vertrauen<\/h3>\n<p>Die Mousse erm\u00f6glicht einen effektiven Druck von nur 8 psi ohne das Risiko eines Pinch Flats. Auf hart gepackten Bergr\u00fccken, losem Untergrund und in zerfurchten Kurven bedeutet dies mehr Biss am Vorderrad und das Vertrauen, das Vorderrad am Kurveneingang h\u00e4rter zu dr\u00fccken.<\/p>\n<h3>Wartungsfrei f\u00fcr Rennteams<\/h3>\n<p>Einmal installiert, erfordert die vordere Mousse w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer des Reifens keinerlei Wartung. Keine Druckkontrollen zwischen Training und Qualifying, keine Ventilschaftinspektionen, keine Unstimmigkeiten zwischen mehreren Motorr\u00e4dern. F\u00fcr professionelle Rennteams, die mehrere Maschinen verwalten, entf\u00e4llt damit eine wichtige logistische Variable.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Leitfaden f\u00fcr H\u00e4rteoptionen<\/h2>\n<p>Die Wahl der richtigen Mousse-H\u00e4rte f\u00fcr das 80\/100-21-Vorderrad ist entscheidend. Das leichtere Fahrgef\u00fchl des 80\/100-21-Vorderrads reagiert empfindlicher auf die Wahl der Dichte als breitere Vorderradgr\u00f6\u00dfen.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dichte<\/th>\n<th>Wirksamer Druck<\/th>\n<th>Bestes Terrain<\/th>\n<th>Gewicht des Fahrers<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Weich<\/strong><\/td>\n<td>8-10 psi<\/td>\n<td>Schlamm, Sand, nasse, rutschige Bedingungen, Supercross<\/td>\n<td>Unter 70 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mittel<\/strong><\/td>\n<td>9-11 psi<\/td>\n<td>Gemischtes Gel\u00e4nde, Allround-Motocross<\/td>\n<td>70-90 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Standard<\/strong><\/td>\n<td>10-12 psi<\/td>\n<td>Felsige, hartgepackte Hochgeschwindigkeitsw\u00fcste<\/td>\n<td>\u00dcber 90 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Auswahlhilfe f\u00fcr 80\/100-21 Front Mousse<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>W\u00e4hlen Sie Soft<\/strong> f\u00fcr Supercross-\u00e4hnliche Strecken, nasse Bedingungen und tiefes, weiches Terrain, wo maximale Traktion an der Front ben\u00f6tigt wird. Ideal f\u00fcr leichtere Fahrer, die aggressiven Kurvenbiss suchen.<\/li>\n<li><strong>Medium w\u00e4hlen<\/strong> als Standard f\u00fcr Motocross auf normalem Terrain - die beste Balance aus Lenkpr\u00e4zision, Sto\u00dfd\u00e4mpfung und Haltbarkeit f\u00fcr die meisten Fahrer.<\/li>\n<li><strong>Standard w\u00e4hlen<\/strong> f\u00fcr Hochgeschwindigkeits-W\u00fcstenrennen, felsiges Enduro oder schwerere Fahrer, die bei hartem Bremsen bei hoher Geschwindigkeit zus\u00e4tzliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr das Vorderrad ben\u00f6tigen.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Kompatibilit\u00e4t<\/h2>\n<p>Dieser 80\/100-21 Mousse-Einsatz passt auf alle Standard-80\/100-21-Vorderreifen - die klassische Motocross-Vorderreifengr\u00f6\u00dfe, die man auf praktisch jedem Full-Size-Dirtbike aller gro\u00dfen Hersteller findet. Es ist austauschbar mit 90\/90-21 Front Mousse Anwendungen, mit dem 80\/100-21 bietet leichtere Lenkgef\u00fchl und die 90\/90-21 bietet etwas mehr Front-End-Grip.<\/p>\n<h3>Motocross-Motorr\u00e4der (250cc)<\/h3>\n<ul>\n<li>Honda CRF250R<\/li>\n<li>Yamaha YZ250F<\/li>\n<li>KTM 250 SX-F<\/li>\n<li>Husqvarna FC 250<\/li>\n<li>Kawasaki KX250<\/li>\n<li>Suzuki RM-Z250<\/li>\n<li>GasGas MC 250F<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Motocross-Motorr\u00e4der (450cc)<\/h3>\n<ul>\n<li>Honda CRF450R<\/li>\n<li>Yamaha YZ450F<\/li>\n<li>KTM 450 SX-F<\/li>\n<li>Husqvarna FC 450<\/li>\n<li>Kawasaki KX450<\/li>\n<li>Suzuki RM-Z450<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Enduro \/ Cross-Country \/ Dual-Sport<\/h3>\n<ul>\n<li>KTM 300 XC-W \/ 350 EXC-F \/ 500 EXC-F<\/li>\n<li>Husqvarna TE 300 \/ FE 350 \/ FE 501<\/li>\n<li>Beta RR 300 \/ RR 350 \/ RR 430 \/ RR 480<\/li>\n<li>Sherco SE 300 \/ SE 500 \/ SE 700<\/li>\n<li>GasGas EC 250 \/ EC 300<\/li>\n<li>Honda CRF450X \/ CRF450RL<\/li>\n<li>Yamaha WR250F \/ WR450F<\/li>\n<li>Suzuki RMX450Z<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>80\/100-21 vs. 90\/90-21 - Vergleich der Frontmousse<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Spezifikation<\/th>\n<th>80\/100-21<\/th>\n<th>90\/90-21<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Breite des Abschnitts<\/strong><\/td>\n<td>80 mm<\/td>\n<td>90 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bildseitenverh\u00e4ltnis<\/strong><\/td>\n<td>100%<\/td>\n<td>90%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gesamtdurchmesser<\/strong><\/td>\n<td>Geringf\u00fcgig kleiner<\/td>\n<td>Geringf\u00fcgig gr\u00f6\u00dfer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Lenkgef\u00fchl<\/strong><\/td>\n<td>Leichteres, schnelleres Einschlagen<\/td>\n<td>Mehr Grip, etwas schwerer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Am besten f\u00fcr<\/strong><\/td>\n<td>Motocross, Supercross, hartgepackte Strecken<\/td>\n<td>Enduro, lockeres Gel\u00e4nde, technisches Off-Road<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Front-End-Griff<\/strong><\/td>\n<td>Gut - schnellere Lenkung auf Kosten des ultimativen Grips<\/td>\n<td>Ausgezeichnet - mehr Gummi auf dem Boden<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mousse Gewicht<\/strong><\/td>\n<td>0,9-1,1 kg<\/td>\n<td>1,0-1,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>F\u00fcr Motocross- und Supercross-Fahrer, die Wert auf schnelles Handling und leichtes Lenkverhalten legen, ist der 80\/100-21 die traditionelle Wahl. F\u00fcr Enduro- und Off-Road-Fahrer, die maximalen Grip an der Vorderachse auf losem Untergrund ben\u00f6tigen, bietet der 90\/90-21 eine breitere Aufstandsfl\u00e4che.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Wartung und Nutzungsdauer<\/h2>\n<h3>Erwartete Lebenserwartung<\/h3>\n<p>Ein 80\/100-21-Vorderradmousse-Einsatz h\u00e4lt in der Regel zwischen 200 und 500 Rennkilometern, je nach Gel\u00e4nde, Gewicht des Fahrers, Fahrgeschwindigkeit und Schmierung w\u00e4hrend der Montage. Die vorderen Mousse-Eins\u00e4tze verschlei\u00dfen im Allgemeinen langsamer als die hinteren Einheiten, da sie weniger W\u00e4rme erzeugen.<\/p>\n<h3>Anzeichen, dass es ersetzt werden muss<\/h3>\n<ul>\n<li>Mousse f\u00fchlt sich sp\u00fcrbar weicher oder schwammiger an als neu<\/li>\n<li>Sichtbare Risse, fehlende Teile oder Verformungen<\/li>\n<li>Ungenaues Lenkgef\u00fchl - weniger Vertrauen in die Frontpartie in Kurven<\/li>\n<li>\u00dcberm\u00e4\u00dfige Hitze w\u00e4hrend der Anwendung (die Mousse sollte warm, nicht hei\u00df sein)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tipps zur Lagerung<\/h3>\n<ul>\n<li>K\u00fchl, trocken und vor direkter Sonneneinstrahlung gesch\u00fctzt lagern<\/li>\n<li>Nicht zusammengedr\u00fcckt oder gefaltet lagern<\/li>\n<li>Von Ozonquellen fernhalten (Elektromotoren, Schwei\u00dfger\u00e4te)<\/li>\n<li>Haltbarkeit in versiegelter Verpackung: 3-5 Jahre<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Einbauanleitung (Vorderrad)<\/h2>\n<ol>\n<li>Entfernen Sie den vorhandenen Vorderreifen und Schlauch vollst\u00e4ndig von der Felge<\/li>\n<li>Den Sitzbereich der 21-Zoll-Vorderradfelge gr\u00fcndlich reinigen<\/li>\n<li>Mousse-Schmiermittel gro\u00dfz\u00fcgig in der Karkasse des Vorderreifens auftragen<\/li>\n<li>Gleitmittel auf den Mousse-Einsatz 80\/100-21 selbst auftragen<\/li>\n<li>Mousse in den Reifen einf\u00fchren und dabei gleichm\u00e4\u00dfig um die Karkasse herum arbeiten<\/li>\n<li>Montieren Sie einen Wulst mit Hilfe eines Reifeneisens auf die Felge.<\/li>\n<li>Den zweiten Wulst vorsichtig aufsetzen, damit die Mousse nicht eingeklemmt wird.<\/li>\n<li>Das Vorderrad einbauen und dabei sicherstellen, dass die Achse und die Abstandshalter richtig ausgerichtet sind.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Das ist wichtig:<\/strong> Verwenden Sie niemals Schmiermittel auf Erd\u00f6lbasis f\u00fcr Mousse-Eins\u00e4tze - sie zersetzen Nitrilkautschuk. Verwenden Sie nur Mousse-Gleitmittel auf Wasserbasis. Das schmalere Profil des 80\/100-21 erfordert einen sorgf\u00e4ltigen Sitz, um zu verhindern, dass sich die Mousse bei der Installation b\u00fcndelt.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>B2B-Gro\u00dfhandel - Warum eine Partnerschaft mit Motobike Mas?<\/h2>\n<p>Motobike Mas ist ein in Tianjin, China, ans\u00e4ssiger Hersteller von Mousse-Eins\u00e4tzen f\u00fcr Off-Road-Motorrad-Rennreifen. Wir beliefern H\u00e4ndler, Distributoren, Rennteams und Aftermarket-Marken weltweit mit Direktpreisen und vollst\u00e4ndiger Anpassung.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Werkspreisgestaltung<\/strong><\/td>\n<td>Direkter Gro\u00dfhandel - keine Zwischenh\u00e4ndler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>OEM \/ Eigenmarke<\/strong><\/td>\n<td>Individuelles Branding, Verpackung und Farben<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Kundenspezifische Formulierungen<\/strong><\/td>\n<td>Einstellen von Dichte und Materialeigenschaften, einschlie\u00dflich frontspezifischer Formulierungen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>MOQ<\/strong><\/td>\n<td>Kontakt f\u00fcr Mindestbetr\u00e4ge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Versand<\/strong><\/td>\n<td>See (FOB Tianjin), Luftfracht, DDP verf\u00fcgbar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Proben<\/strong><\/td>\n<td>Vorproduktionsmuster zur Bewertung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Verwandte Produkte<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/90-90-21-off-road-motorrad-mousse-insert-enduro-vorderreifen\/\">90\/90-21 Mousse-Einsatz f\u00fcr Off-Road-Motorr\u00e4der<\/a> - Breitere Frontmousse f\u00fcr Enduro- und Off-Road-Vorderr\u00e4der<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/100-90-19-hochleistungs-motorradmousse-fur-motocross-reifen\/\">100\/90-19 Hochleistungs-Motorradmousse<\/a> - Hinterradmousse f\u00fcr MX und Enduro<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/110-90-19-motocross-mousse-insert-mx-dirt-bike-racing\/\">110\/90-19 Motocross Mousse Einsatz<\/a> - Hinterradmousse f\u00fcr Full-Size MX-Bikes<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/70-100-19-front-wheel-motorcycle-mousse-for-motocross-dirt-bikes\/\">70\/100-19 Vorderrad Motorrad Mousse<\/a> - Frontmousse f\u00fcr Jugend MX und Pit Bikes<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/120-90-18-enduro-motorcycle-mousse-insert\/\">120\/90-18 Enduro Motorrad Mousse Einlage<\/a> - F\u00fcr Enduro- und Rallye-Hinterr\u00e4der (18-Zoll)<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<h3>Ist 80\/100-21 eine Vorder- oder Hinterreifengr\u00f6\u00dfe?<\/h3>\n<p>80\/100-21 ist eine Vorderradreifengr\u00f6\u00dfe - der klassische Motocross-Vorderradreifenstandard. Sie ist seit Jahrzehnten die dominierende Vorderradreifengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Full-Size-Motocross-Motorr\u00e4der, obwohl viele moderne Motorr\u00e4der jetzt auch die Gr\u00f6\u00dfe 90\/90-21 unterst\u00fctzen.<\/p>\n<h3>Was ist der Unterschied zwischen 80\/100-21 und 90\/90-21?<\/h3>\n<p>Der 80\/100-21 hat eine Profilbreite von 80 mm gegen\u00fcber 90 mm beim 90\/90-21. Der 80\/100-21 bietet ein leichteres Lenkgef\u00fchl und ein schnelleres Einlenkverhalten, was ihn beim Motocross und Supercross beliebt macht. Der 90\/90-21 bietet eine gr\u00f6\u00dfere Aufstandsfl\u00e4che f\u00fcr mehr Grip an der Vorderachse und wird daher bevorzugt f\u00fcr Enduro und loses Terrain eingesetzt.<\/p>\n<h3>Kann ich eine 80\/100-21-Mousse in einem 90\/90-21-Reifen verwenden?<\/h3>\n<p>Nein. Mousse-Eins\u00e4tze sind gr\u00f6\u00dfenspezifisch. Eine Mousse 80\/100-21 ist f\u00fcr Reifen der Gr\u00f6\u00dfe 80\/100-21 bestimmt. Die Verwendung von Mousse-Eins\u00e4tzen der falschen Gr\u00f6\u00dfe f\u00fchrt zu einer fehlerhaften Passform, verminderter Leistung und m\u00f6glichen Sicherheitsproblemen. Stimmen Sie die Mousse-Gr\u00f6\u00dfe immer genau auf Ihre Reifengr\u00f6\u00dfe ab.<\/p>\n<h3>Wie lange h\u00e4lt ein 80\/100-21 Frontmousse?<\/h3>\n<p>Normalerweise 200-500 Rennkilometer. Die vorderen Mousses halten oft l\u00e4nger als die hinteren, da die W\u00e4rmeentwicklung beim Bremsen geringer ist als beim Fahren am Hinterrad.<\/p>\n<h3>Warum bevorzugen Motocross-Rennfahrer 80\/100-21 gegen\u00fcber 90\/90-21?<\/h3>\n<p>Viele MX-Rennfahrer bevorzugen das 80\/100-21 wegen seines leichteren Lenkgef\u00fchls und seiner schnelleren Einlenkcharakteristik, insbesondere auf hart geteerten Strecken und Supercross-\u00e4hnlichen Layouts, wo schnelle Richtungswechsel entscheidend sind.<\/p>\n<h3>Bietet Motobike Mas vor Gro\u00dfbestellungen Muster an?<\/h3>\n<p>Ja. B2B-Kunden k\u00f6nnen Muster zur Bewertung anfordern, bevor sie sich zu einer Gro\u00dfbestellung verpflichten. Wenden Sie sich an unser Vertriebsteam, um den Versand von Mustern zu vereinbaren.<\/p>\n<h3>Wie lange ist die Vorlaufzeit f\u00fcr OEM-Bestellungen?<\/h3>\n<p>Die typische Vorlaufzeit f\u00fcr die Standard-OEM-Produktion betr\u00e4gt 15-30 Tage, abh\u00e4ngig von der Menge und den kundenspezifischen Anforderungen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Motobike Mas 80\/100-21 Professional Enduro Mousse ist eine Nitrilgummi-Schaumstoffeinlage f\u00fcr MX &amp; Supercross Vorderr\u00e4der. Klassische MX-Vorderradgr\u00f6\u00dfe mit leichterem Lenkgef\u00fchl. Eliminiert Quetschungen an der Front, reduziert die rotierende Masse. 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