{"id":640,"date":"2026-05-25T02:14:54","date_gmt":"2026-05-25T02:14:54","guid":{"rendered":"http:\/\/motobikemas.com\/product\/90-90-21-off-road-motorcycle-mousse-insert-enduro-front-tires\/"},"modified":"2026-05-27T04:21:15","modified_gmt":"2026-05-27T04:21:15","slug":"90-90-21-off-road-motorrad-mousse-insert-enduro-vorderreifen","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/90-90-21-off-road-motorrad-mousse-insert-enduro-vorderreifen\/","title":{"rendered":"90\/90-21 Off-Road Motorrad Mousse Einlage f\u00fcr Enduro &amp; MX Vorderreifen"},"content":{"rendered":"<h2>Professioneller 90\/90-21 Off-Road Motorrad Mousse Einsatz f\u00fcr Enduro &amp; Motocross Vorderr\u00e4der<\/h2>\n<p>Der Motobike Mas 90\/90-21 Off-Road-Motorrad-Mousse-Einsatz ist ein professioneller geschlossenzelliger Nitrilgummi-Reifeneinsatz, der f\u00fcr die Vorderr\u00e4der von Enduro-, Motocross- und Off-Road-Motorr\u00e4dern entwickelt wurde. Die 90\/90-21 ist die Standard-Vorderradgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr praktisch alle Full-Size-Dirt-Bikes - so dass diese Mousse eine der am weitesten kompatiblen Front-End-Schutz-L\u00f6sungen im Off-Road-Rennen.<\/p>\n<p>Dieser Mousse-Einsatz f\u00fcr die Front ersetzt den Innenschlauch vollst\u00e4ndig, um gef\u00e4hrliche Quetschungen an der Front zu vermeiden, die ungefederten rotierenden Massen zu reduzieren und eine gleichbleibende Lenkpr\u00e4zision im anspruchsvollsten Terrain zu gew\u00e4hrleisten. Der 90\/90-21 Mousse ist in weicher, mittlerer und Standard-Dichte erh\u00e4ltlich und passt auf alle Standard-Dirtbike-Vorderr\u00e4der in voller Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n<p>Als B2B-Hersteller mit Sitz in Tianjin, China, bietet Motobike Mas OEM-Eigenmarken, kundenspezifische H\u00e4rteformulierungen und direkte Gro\u00dfhandelspreise f\u00fcr H\u00e4ndler, Distributoren und Rennteams weltweit.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Technische Daten<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Gr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/td>\n<td>90\/90-21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ausstattung<\/strong><\/td>\n<td>90\/90-21 Vorderradreifen (Standard MX\/Enduro-Vorderrad in voller Gr\u00f6\u00dfe)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Material<\/strong><\/td>\n<td>Geschlossenzelliger Nitrilgummischaum<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Dichte-Optionen<\/strong><\/td>\n<td>Weich, Mittel, Standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gewicht<\/strong><\/td>\n<td>Ca. 1,0-1,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Reduzierung der rotierenden Masse<\/strong><\/td>\n<td>Bis zu 40% vs. Schlauch + Schwerlast-Felgenschloss<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Effektiver Druck \u00c4quivalent<\/strong><\/td>\n<td>8-12 psi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Nutzungsdauer<\/strong><\/td>\n<td>200-500 Rennkilometer typisch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Herkunftsland<\/strong><\/td>\n<td>Tianjin, China<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Wichtigste Vorteile<\/h2>\n<h3>Vollst\u00e4ndige Verhinderung von Frontalsch\u00e4den<\/h3>\n<p>Ein platter Vorderreifen bei hoher Geschwindigkeit ist die gef\u00e4hrlichste Panne beim Offroad-Motorradfahren - er f\u00fchrt zum sofortigen Verlust der Lenkkontrolle. Die 90\/90-21-Vorderradmousse eliminiert dieses Risiko vollst\u00e4ndig. Keine Reifenpannen durch den Aufprall von Baumst\u00e4mmen, keine Reifenpannen durch Felsen und Dornen, kein Ventilschaftversagen. F\u00fcr Enduro-Rennfahrer, die in technischem Gel\u00e4nde unterwegs sind, und Motocross-Rennfahrer, die schwere Spr\u00fcnge absolvieren, bedeutet dies, dass es keine DNFs aufgrund von Vorderradausf\u00e4llen gibt.<\/p>\n<h3>Reduzierte rotierende Masse vorne<\/h3>\n<p>Die Reduzierung der ungefederten rotierenden Masse am 21-Zoll-Vorderrad verbessert das Lenkverhalten und die Nachgiebigkeit der Federung erheblich. Durch den Wegfall des Innenrohrs und die Verwendung eines leichteren Felgenschlosses reduziert die 90\/90-21-Vorderradmousse die rotierende Masse des Vorderrads um bis zu 40%. Das Ergebnis: geringerer Lenkaufwand, geringeres Einfedern bei Wurzeln und Felsen und pr\u00e4ziseres Feedback vom Vorderrad.<\/p>\n<h3>Konstante Lenkpr\u00e4zision<\/h3>\n<p>Im Gegensatz zu Luftreifen, bei denen sich der Vorderreifendruck mit der Temperatur, der H\u00f6he und der Fahrzeit \u00e4ndert, liefert eine Mousse-Einlage von der ersten bis zur letzten Kurve identische D\u00e4mpfungs- und Lenkeigenschaften. F\u00fcr Enduro-Fahrer, die stundenlang auf unterschiedlichem Terrain unterwegs sind, ist diese Vorhersehbarkeit von unsch\u00e4tzbarem Wert, um eine konstante Kurveneinfahrtsgeschwindigkeit und Linienwahl zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<h3>Niedrigerer effektiver Druck an der Vorderseite f\u00fcr maximalen Grip<\/h3>\n<p>Die 90\/90-21-Vorderradmousse erm\u00f6glicht es dem Fahrer, einen effektiven Druck von nur 8 psi zu fahren, ohne dass das Risiko einer Flachstelle besteht. Auf losem, hartem Untergrund, nassen Wurzeln und sandigen Abschnitten bedeutet dies deutlich mehr Grip an der Front und Vertrauen in die Kurveneinfahrt. Der Schaumstoff absorbiert kantige St\u00f6\u00dfe, die einen Schlauch bei niedrigem Druck sofort zum Einsturz bringen w\u00fcrden.<\/p>\n<h3>Zero Front Tire Wartung<\/h3>\n<p>Einmal installiert, erfordert die Frontmousse w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer des Reifens keinerlei Wartung. Keine Luftdruckkontrolle vor dem Training oder Rennen, keine Ventilschaftinspektionen, keine Messger\u00e4te oder Pumpen. F\u00fcr Rennteams mit mehreren Motorr\u00e4dern und Enduro-Fahrer, die sich auf lange Rennen vorbereiten, vereinfacht dies die Vorbereitung und eliminiert eine weitere Variable.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Leitfaden f\u00fcr H\u00e4rteoptionen<\/h2>\n<p>Die Wahl der richtigen Mousse-H\u00e4rte f\u00fcr das 90\/90-21-Vorderrad ist sowohl f\u00fcr die Leistung als auch f\u00fcr die Sicherheit entscheidend. Die falsche Dichte kann zu unpr\u00e4zisem Lenkverhalten, \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Einfedern oder vorzeitigem Verschlei\u00df f\u00fchren.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Dichte<\/th>\n<th>Wirksamer Druck<\/th>\n<th>Bestes Terrain<\/th>\n<th>Gewicht des Fahrers<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Weich<\/strong><\/td>\n<td>8-10 psi<\/td>\n<td>Schlamm, Sand, nasse Wurzeln, rutschige Bedingungen<\/td>\n<td>Unter 70 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mittel<\/strong><\/td>\n<td>9-11 psi<\/td>\n<td>Gemischtes Terrain, Enduro, Allround-Einsatz<\/td>\n<td>70-90 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Standard<\/strong><\/td>\n<td>10-12 psi<\/td>\n<td>Felsig, hart, W\u00fcste, hohe Geschwindigkeit<\/td>\n<td>\u00dcber 90 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Auswahlhilfe f\u00fcr 90\/90-21 Front Mousse<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>W\u00e4hlen Sie Soft<\/strong> f\u00fcr Enduro-Fahrten bei nassen oder technischen Bedingungen, bei denen maximale Traktion an der Vorderachse erforderlich ist. Am besten f\u00fcr leichtere Fahrer und extreme Enduro-Anwendungen.<\/li>\n<li><strong>Medium w\u00e4hlen<\/strong> als Standard-Allrounder f\u00fcr die meisten Bedingungen - bietet die beste Balance aus Lenkpr\u00e4zision und Sto\u00dfd\u00e4mpfung f\u00fcr die meisten Fahrer.<\/li>\n<li><strong>Standard w\u00e4hlen<\/strong> f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsrennen in der W\u00fcste, felsiges Enduro, Motocross auf hart geteerten Strecken oder schwerere Fahrer, die bei harten Bremsman\u00f6vern mehr Unterst\u00fctzung f\u00fcr das Vorderrad ben\u00f6tigen.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Kompatibilit\u00e4t<\/h2>\n<p>Dieser 90\/90-21 Mousse-Einsatz passt auf alle Standard-Vorderreifen der Gr\u00f6\u00dfe 90\/90-21 - die branchen\u00fcbliche Vorderradreifengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Offroad-Motorr\u00e4der in voller Gr\u00f6\u00dfe. Es ist kompatibel mit praktisch allen Full-Size-Dirt-Bikes von jedem gro\u00dfen Hersteller.<\/p>\n<h3>Motocross-Motorr\u00e4der (250cc)<\/h3>\n<ul>\n<li>Honda CRF250R<\/li>\n<li>Yamaha YZ250F<\/li>\n<li>KTM 250 SX-F<\/li>\n<li>Husqvarna FC 250<\/li>\n<li>Kawasaki KX250<\/li>\n<li>Suzuki RM-Z250<\/li>\n<li>GasGas MC 250F<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Motocross-Motorr\u00e4der (450cc)<\/h3>\n<ul>\n<li>Honda CRF450R<\/li>\n<li>Yamaha YZ450F<\/li>\n<li>KTM 450 SX-F<\/li>\n<li>Husqvarna FC 450<\/li>\n<li>Kawasaki KX450<\/li>\n<li>Suzuki RM-Z450<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Enduro \/ Cross-Country \/ Dual-Sport<\/h3>\n<ul>\n<li>KTM 300 XC-W \/ 350 EXC-F \/ 500 EXC-F<\/li>\n<li>Husqvarna TE 300 \/ FE 350 \/ FE 501<\/li>\n<li>Beta RR 300 \/ RR 350 \/ RR 430 \/ RR 480<\/li>\n<li>Sherco SE 300 \/ SE 500 \/ SE 700<\/li>\n<li>GasGas EC 250 \/ EC 300<\/li>\n<li>Honda CRF450X \/ CRF450RL<\/li>\n<li>Yamaha WR250F \/ WR450F<\/li>\n<li>Suzuki RMX450Z<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Front Mousse vs. Front Inner Tube - Vergleich<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Faktor<\/th>\n<th>Mousse-Einsatz vorne (90\/90-21)<\/th>\n<th>Vorderes Innenrohr<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Flache Pr\u00e4vention<\/strong><\/td>\n<td>100% - keine Frontplatten m\u00f6glich<\/td>\n<td>Anf\u00e4llig f\u00fcr Quetschungen, insbesondere bei Aufprall auf Baumst\u00e4mme<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pr\u00e4zision der Lenkung<\/strong><\/td>\n<td>Best\u00e4ndig im gesamten Rennen<\/td>\n<td>Ver\u00e4nderungen bei Druck und Temperatur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Wartung<\/strong><\/td>\n<td>Null - installieren und vergessen<\/td>\n<td>Pr\u00fcfen Sie den Druck vor jeder Fahrt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Rotierende Masse<\/strong><\/td>\n<td>Tiefer (kein Schlauch + leichteres Felgenschloss)<\/td>\n<td>H\u00f6her<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Sicherheit<\/strong><\/td>\n<td>Kein pl\u00f6tzlicher Lenkungsverlust<\/td>\n<td>Pl\u00f6tzlicher Kontrollverlust auf der vorderen Ebene<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Einrichtung<\/strong><\/td>\n<td>M\u00e4\u00dfige Schwierigkeit<\/td>\n<td>Einfacher<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Anpassungsf\u00e4higkeit an das Gel\u00e4nde<\/strong><\/td>\n<td>Festgelegt durch die Wahl der Dichte<\/td>\n<td>Einstellbar \u00fcber Druck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Wiederverwendbarkeit<\/strong><\/td>\n<td>\u00dcbertragung auf einen neuen Reifen (wenn er in gutem Zustand ist)<\/td>\n<td>Ersetzen Sie bei jedem Reifenwechsel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>90\/90-21 vs. 80\/100-21 - Die Wahl der richtigen Frontmousse-Gr\u00f6\u00dfe<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Spezifikation<\/th>\n<th>90\/90-21<\/th>\n<th>80\/100-21<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Breite des Abschnitts<\/strong><\/td>\n<td>90 mm<\/td>\n<td>80 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bildseitenverh\u00e4ltnis<\/strong><\/td>\n<td>90% (h\u00f6here Seitenwand)<\/td>\n<td>100% (insgesamt h\u00f6heres Profil)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gesamtdurchmesser<\/strong><\/td>\n<td>Geringf\u00fcgig gr\u00f6\u00dfer<\/td>\n<td>Geringf\u00fcgig kleiner<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Typische Anwendung<\/strong><\/td>\n<td>Enduro, Trail, Gel\u00e4ndewagen<\/td>\n<td>Motocross, Supercross<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Lenkgef\u00fchl<\/strong><\/td>\n<td>Mehr Grip am Vorderrad, etwas schwerere Lenkung<\/td>\n<td>Leichtere Lenkung, schnelleres Einlenken<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bestes Terrain<\/strong><\/td>\n<td>Lockeres, weiches, technisches Enduro<\/td>\n<td>Hart gepackt, Bermen, tiefer Lehm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Wartung und Nutzungsdauer<\/h2>\n<h3>Erwartete Lebenserwartung<\/h3>\n<p>Ein 90\/90-21-Vorderradmousse-Einsatz h\u00e4lt in der Regel zwischen 200 und 500 Rennkilometern, je nach Gel\u00e4nde, Gewicht des Fahrers, Fahrgeschwindigkeit und Schmierung beim Einbau. Die vorderen Mousse-Eins\u00e4tze verschlei\u00dfen im Allgemeinen langsamer als die hinteren Einheiten, da die W\u00e4rmeentwicklung beim Bremsen geringer ist als bei den Antriebslasten am Hinterrad.<\/p>\n<h3>Anzeichen, dass es ersetzt werden muss<\/h3>\n<ul>\n<li>Mousse f\u00fchlt sich sp\u00fcrbar weicher oder schwammiger an als neu<\/li>\n<li>Sichtbare Risse, fehlende Teile oder Verformungen<\/li>\n<li>Ungenaues Lenkgef\u00fchl - weniger Vertrauen in die Frontpartie in Kurven<\/li>\n<li>\u00dcberm\u00e4\u00dfige Hitze w\u00e4hrend der Anwendung (die Mousse sollte warm, nicht hei\u00df sein)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tipps zur Lagerung<\/h3>\n<ul>\n<li>K\u00fchl, trocken und vor direkter Sonneneinstrahlung gesch\u00fctzt lagern<\/li>\n<li>Nicht zusammengedr\u00fcckt oder gefaltet lagern<\/li>\n<li>Von Ozonquellen fernhalten (Elektromotoren, Schwei\u00dfger\u00e4te)<\/li>\n<li>Haltbarkeit in versiegelter Verpackung: 3-5 Jahre<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>Einbauanleitung (Vorderrad)<\/h2>\n<ol>\n<li>Entfernen Sie den vorhandenen Vorderreifen und Schlauch vollst\u00e4ndig von der Felge<\/li>\n<li>Den Sitzbereich der 21-Zoll-Vorderradfelge gr\u00fcndlich reinigen<\/li>\n<li>Mousse-Schmiermittel gro\u00dfz\u00fcgig in der Karkasse des Vorderreifens auftragen<\/li>\n<li>Gleitmittel auf den Mousse-Einsatz 90\/90-21 selbst auftragen<\/li>\n<li>Mousse in den Reifen einf\u00fchren und dabei gleichm\u00e4\u00dfig um die Karkasse herum arbeiten<\/li>\n<li>Montieren Sie einen Wulst mit Hilfe eines Reifeneisens auf die Felge.<\/li>\n<li>Den zweiten Wulst vorsichtig aufsetzen, damit die Mousse nicht eingeklemmt wird.<\/li>\n<li>Das Vorderrad einbauen und dabei sicherstellen, dass die Achse und die Abstandshalter richtig ausgerichtet sind.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Das ist wichtig:<\/strong> Verwenden Sie niemals Schmiermittel auf Erd\u00f6lbasis f\u00fcr Mousse-Eins\u00e4tze - sie zersetzen Nitrilkautschuk. Verwenden Sie nur Mousse-Schmiermittel auf Wasserbasis. Der richtige Sitz ist besonders wichtig bei 21-Zoll-Vorderr\u00e4dern, bei denen jede Unwucht bei Geschwindigkeit \u00fcber den Lenker zu sp\u00fcren ist.<\/p>\n<hr \/>\n<h2>B2B-Gro\u00dfhandel - Warum eine Partnerschaft mit Motobike Mas?<\/h2>\n<p>Motobike Mas ist ein in Tianjin, China, ans\u00e4ssiger Hersteller von Mousse-Eins\u00e4tzen f\u00fcr Off-Road-Motorrad-Rennreifen. Wir beliefern H\u00e4ndler, Distributoren, Rennteams und Aftermarket-Marken weltweit mit Direktpreisen und vollst\u00e4ndiger Anpassung.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Werkspreisgestaltung<\/strong><\/td>\n<td>Direkter Gro\u00dfhandel - keine Zwischenh\u00e4ndler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>OEM \/ Eigenmarke<\/strong><\/td>\n<td>Individuelles Branding, Verpackung und Farben<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Kundenspezifische Formulierungen<\/strong><\/td>\n<td>Einstellen von Dichte und Materialeigenschaften, einschlie\u00dflich frontspezifischer Formulierungen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>MOQ<\/strong><\/td>\n<td>Kontakt f\u00fcr Mindestbetr\u00e4ge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Versand<\/strong><\/td>\n<td>See (FOB Tianjin), Luftfracht, DDP verf\u00fcgbar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Proben<\/strong><\/td>\n<td>Vorproduktionsmuster zur Bewertung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<hr \/>\n<h2>Verwandte Produkte<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/100-90-19-hochleistungs-motorradmousse-fur-motocross-reifen\/\">100\/90-19 Hochleistungs-Motorradmousse<\/a> - Hinterradmousse f\u00fcr MX und Enduro<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/110-90-19-motocross-mousse-insert-mx-dirt-bike-racing\/\">110\/90-19 Motocross Mousse Einsatz<\/a> - Hinterradmousse f\u00fcr Full-Size MX-Bikes<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/120-90-18-enduro-motorcycle-mousse-insert\/\">120\/90-18 Enduro Motorrad Mousse Einlage<\/a> - F\u00fcr Enduro- und Rallye-Hinterr\u00e4der (18-Zoll)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/70-100-19-front-wheel-motorcycle-mousse-for-motocross-dirt-bikes\/\">70\/100-19 Vorderrad Motorrad Mousse<\/a> - Frontmousse f\u00fcr Jugend MX und Pit Bikes<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/motobikemas.com\/de\/produkt\/140-80-18-schwerlast-motorradmousse-fur-enduro-abenteuer-motorrader\/\">140\/80-18 Heavy Duty Motorrad Mousse<\/a> - F\u00fcr Abenteuer- und Schwerlast-Enduro-Anwendungen<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<h3>Ist 90\/90-21 eine Vorder- oder Hinterreifengr\u00f6\u00dfe?<\/h3>\n<p>90\/90-21 ist eine Vorderradreifengr\u00f6\u00dfe - der Industriestandard-Vorderradreifen f\u00fcr praktisch alle Full-Size-Motocross- und Enduro-Motorr\u00e4der. Die Felge mit einem Durchmesser von 21 Zoll ist universell f\u00fcr 250ccm und 450ccm Dirtbikes aller gro\u00dfen Hersteller.<\/p>\n<h3>Was ist der Unterschied zwischen 90\/90-21 und 80\/100-21?<\/h3>\n<p>Der 90\/90-21 hat eine Profilbreite von 90 mm und ein Seitenverh\u00e4ltnis von 90%, w\u00e4hrend der 80\/100-21 eine Breite von 80 mm und ein Seitenverh\u00e4ltnis von 100% hat. Der 90\/90-21 bietet etwas mehr Grip an der Front und einen etwas gr\u00f6\u00dferen Gesamtdurchmesser, was ihn zu einem beliebten Reifen f\u00fcr Enduro- und Off-Road-Fahrten macht. Der 80\/100-21 bietet ein leichteres Lenkgef\u00fchl und wird eher im Motocross eingesetzt.<\/p>\n<h3>Wie lange h\u00e4lt ein 90\/90-21-Frontmousse?<\/h3>\n<p>Normalerweise 200-500 Rennkilometer. Die vorderen Mousses halten oft l\u00e4nger als die hinteren, weil sie beim Bremsen weniger W\u00e4rme erzeugen als die hinteren Mousses.<\/p>\n<h3>Passt eine 90\/90-21 Mousse auf mein Fahrrad?<\/h3>\n<p>Wenn Ihr Motorrad ein 21-Zoll-Vorderrad hat und 90\/90-21-Vorderreifen verwendet, wird diese Mousse passen. Dies deckt praktisch alle Full-Size-Motocross und Enduro-Bikes von Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Husqvarna, GasGas, Beta, Sherco, und mehr.<\/p>\n<h3>Kann ich einen Mousse nur auf dem Vorderrad verwenden?<\/h3>\n<p>Ja. Viele Enduro- und Trail-Fahrer w\u00e4hlen aus Sicherheits- und Konsistenzgr\u00fcnden einen Mousse f\u00fcr das Vorderrad, w\u00e4hrend sie am Hinterrad einen Schlauch verwenden. Allerdings bietet die Verwendung von Mousse an beiden R\u00e4dern die beste Gesamtleistung und den besten Schutz vor Plattf\u00fc\u00dfen.<\/p>\n<h3>Bietet Motobike Mas vor Gro\u00dfbestellungen Muster an?<\/h3>\n<p>Ja. B2B-Kunden k\u00f6nnen Muster zur Bewertung anfordern, bevor sie sich zu einer Gro\u00dfbestellung verpflichten. Wenden Sie sich an unser Vertriebsteam, um den Versand von Mustern zu vereinbaren.<\/p>\n<h3>Wie lange ist die Vorlaufzeit f\u00fcr OEM-Bestellungen?<\/h3>\n<p>Die typische Vorlaufzeit f\u00fcr die Standard-OEM-Produktion betr\u00e4gt 15-30 Tage, abh\u00e4ngig von der Menge und den kundenspezifischen Anforderungen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Motobike Mas 90\/90-21 Off-Road-Motorrad-Mousse-Einsatz ist ein Nitrilgummi-Schaumstoffreifeneinsatz f\u00fcr Enduro- und MX-Vorderr\u00e4der. Standardausstattung f\u00fcr Full-Size-Dirtbikes. Eliminiert Quetschungen vorne, reduziert die rotierende Masse. 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